Auto eta autobus modernoetan, faroen argiztapen integratuaren gailuak -blokeen faroak- oso erabiliak dira.Irakurri zer den farol-unitatea, nola desberdintzen den ohiko farotik, zer motatakoa den, nola funtzionatzen duen eta gailu hauen aukeraketari buruz - irakurri artikulu honetan.
Zer da farola?
Faro-unitatea ibilgailuaren aurrealdean kokatu beharreko argi-argi batzuk (edo guztiak) dituen argiztapen-gailu elektrikoa da.Faro-unitatea diseinu bakarrekoa da, erraz instalatu eta desmuntatzen da, lekua aurrezten du eta autoaren itxura erakargarria ematen du.
Faro-unitateak automobilen argiztapenaren hainbat osagai konbina ditzake:
• Buztutako argiak;
• Luz handiko argiak;
• Norabide-adierazleak;
• Aurrealdeko aparkatzeko argiak;
• Eguneko argiak (DRL).
Beheko eta handiko argiak, norabide adierazleak eta alboko argiak dituzten argiak, DRL erosoagoa da faroen mailaren azpian instalatzea, kasu honetan GOSTren baldintzak guztiz betetzen dituzte.Laino-argiak ez daude faroen unitatean integratuta, ez baita beharrezkoa autoan instalatzea.
Faroen motak eta ezaugarriak
Faroak taldetan bana daitezke buruko optikan erabiltzen den argi-izpiaren eraketaren printzipioaren arabera, argi-tresnen konfigurazioaren eta kopuruaren, instalatutako argi-iturri motaren (lanparak) eta diseinu-ezaugarri batzuen arabera.
Argiztapen-gailu kopuruaren arabera, farolak hainbat motatan banatzen dira:
• Estandarra - faroak buruko optika, norabide adierazlea eta aurrealdeko aparkalekuko argia ditu;
• Hedatua - goiko argiztapen-ekipoez gain, DRL-ak sartzen dira faroan.
Aldi berean, bloke-faroek argi-tresnen konfigurazio desberdina izan dezakete:
• Buruaren optika - argi baxu eta handiko argi konbinatuak, argi-iturri bereiziak behe eta luzeetarako, baita konbinatutako faro baten eta habe luzeko argi osagarriaren konbinazioa ere erabil daiteke;
• Aurrealdeko aparkatzeko argiak - faroen unitatearen segmentu bereizi batean egin daitezke (bere islatzailea eta difusoreak dituzte), edo zuzenean faroan kokatu daitezke, lanpara nagusiaren ondoan;
• Eguneko argiak - faroaren segmentu propioan banakako lanpara moduan egin daitezke, baina gehienetan farolaren behealdean zinta baten forma hartzen dute edo farolen inguruan eraztunak.Oro har, LED DRL-ak bloke-faroetan erabiltzen dira.
Faroen buruko optikan argi izpi bat osatzeko printzipioaren arabera, unitatea, ohikoak bezala, bi talde handitan banatzen da:
• islatzaileak (erreflexua) - hamarkada askotan automobilgintzako teknologian erabilitako argi-tresnarik errazenak.Horrelako faro batek islatzaile paraboliko edo konplexuago batekin hornituta dago (erreflektorea), lanparako argia aurrerantz bildu eta islatzen duena, beharrezkoa den ebaki mugaren eraketa bermatuz;
• Searchlights (proiekzioa, lenteak) - azken hamarkadan ezagunak izan diren gailu konplexuagoak.Horrelako faro batek islatzaile eliptiko bat eta lente bat ditu aurrean instalatuta, sistema oso honek lanparako argia biltzen du eta habe indartsu bat osatzen du beharrezko mozketaren mugarekin.
Faro islatzaileak sinpleagoak eta merkeagoak dira, baina bilatzaileek argi izpi indartsuagoa osatzen dute, dimentsio txikiagoak dituztenak.Farolen ospea gero eta handiagoa da xenon lanparatarako egokienak direlako.
Optika lentikularra
Erabilitako farol motaren arabera, bloke farolak lau motatan bana daitezke:
• Goritasun-lanparatarako - etxeko autoen faro zaharrak, gaur egun konponketarako soilik erabiltzen direnak;
• Lanpara halogenoetarako - gaur egungo faro ohikoenak, prezio baxua, argi-fluxu handiko potentzia eta fidagarritasuna konbinatzen dituzte;
• Gas-deskargako xeno lanparak - argiaren distira handiena ematen duten faro moderno garestiak;
• LED lanparak - gaur egungo argi gutxien ohikoak dira, nahiko prezio altua dute, iraunkorrak eta fidagarriak diren arren.
Gaur egungo estandarrak betetzen dituzten faro modernoak bi motatan banatzen dira norabide adierazle integratuaren arabera:
• Norabide-adierazlea difusore garden batekin (zuria) - farol batean anbarra duen lanpara bat erabili behar da;
• Norabide-adierazlea difusore horiarekin - halako faro batek bonbilla gardena (margotu gabea) duen lanpara erabiltzen du.
Azkenik, merkatuan dauden faro blokeak aplikagarriak dira, gailu horietako gehienak modelo bereko autoetan bakarrik instalatu daitezke, gainera, faro askoren diseinua auto eredu bakarrerako garatzen da.Hori guztia kontuan izan behar da autorako faroen unitate bat aukeratzerakoan eta erosterakoan.
Faroen diseinua eta ezaugarriak
Faro moderno guztiek funtsean diseinu berdina dute, xehetasunetan bakarrik desberdinak.Oro har, gailuak elementu hauek ditu:
1.Etxebizitza - gainontzeko osagaiak instalatzen diren karga-egitura;
2.Reflector edo islatzaileak - buruko argiaren eta beste argiztapen-ekipoen islatzaileak, egitura bakarrean integra daitezke edo zati bereizietan egin daitezke, normalean plastikoz eginak eta metalizatutako ispiluaren gainazala dute;
3.Difusor forma konplexuko beirazko edo plastikozko panela da, argiaren barneko zatiak (lanparak eta islatzailea) ingurumen-eragin negatiboetatik babesten dituena eta argi-izpi baten eraketan parte hartzen duena.Solidoa edo segmentutan banatuta izan daiteke.Barruko gainazala korrugatua da, habe handiko segmentua leuna izan daiteke;
4.Argi iturriak - mota bateko edo besteko lanparak;
5.Egokitzapen torlojuak - faroaren atzealdean kokatuta daude, beharrezkoak faroak doitzeko.
Searchlight motako faroek diseinu desberdina dute, islagailuaren aurrean bilketa-lente bat instalatuta daukate, baita pantaila mugikor bat ere (gortina, kanpaia) elektroiman batean oinarritutako eragile mekanismo batekin.Pantailak lanparako argi-fluxua aldatzen du, habe baxuaren eta zabalaren artean aldatzeko.Normalean, xenozko faroek halako diseinua dute.
Gainera, elementu osagarriak hainbat faro motatan kokatu daitezke:
• Xenon faroetan - xenon lanpara pizteko eta kontrolatzeko unitate elektronikoa;
• Faro-zuzentzaile elektrikoa - faroa autotik zuzenean doitzeko motor engranajea, argi-izpiaren norabidearen konstantzia lortzeko erabiltzen dena, autoaren karga eta gidatzeko baldintzak kontuan hartu gabe.
Auto batean faro-unitateak instalatzea, normalean, bina edo hiru torloju eta zigiluen bidez zigilatzeko junten bidez egiten da, markoak erabil daitezke dekorazio-efektu jakin bat lortzeko.
Kontuan izan behar da faroen ekoizpena, haien konfigurazioa, argi-tresnen konposizioa eta ezaugarriak zorrotz araututa daudela, arauak bete behar dituztela (GOST R 41.48-2004 eta beste batzuk), gorputzean edo difusorean adierazten dena.
Faroen hautaketa eta funtzionamendua
Faro-unitateen aukera mugatua da, auto-modelo desberdinetarako argiztapen-produktu gehienak (eta askotan eredu bereko hainbat aldaketetarako) bateraezinak eta trukagarriak ez direlako.Hori dela eta, auto zehatz honetarako diseinatuta dauden mota eta katalogo-zenbaki horietako argiak erosi behar dituzu.
Bestalde, faro unibertsalen talde handi bat dago, ohiko faroen ordez edo baita ohiko faroen ordez instalatu daitezkeena etxeko autoetan, kamioietan eta autobusetan.Kasu honetan, argiaren ezaugarriei, konfigurazioari eta markaketari erreparatu behar diezu.Ezaugarrien arabera, dena erraza da - 12 edo 24 V-ko faroak aukeratu behar dituzu (ibilgailuaren sareko hornidura-tentsioaren arabera).Konfigurazioari dagokionez, farolak ibilgailuan egon behar diren argi-osagaiak eduki beharko ditu.
Arreta berezia jarri behar zaio faroaren argi-iturri motari - lanpara halogeno bat, xenoia edo LED-ak izan daitezke.Arauen arabera, xenozko lanparak erabil daitezke argi-iturri honetarako soilik diseinatutako faroletan.Hau da, debekatuta dago xenoa auto-instalatzea faro arruntetan - honek zigor larriak ditu.
Farola lanpara mota batzuekin bateragarria dela ziurtatzeko, bere marka begiratu behar duzu.Xenoa instalatzeko aukera DC (bebe beam), DR (high beam) edo DC / R (behe eta high beam) letrekin adierazten da markatzean.Lanpara halogenoen faroek HC, HR eta HC/R markatuta daude hurrenez hurren.Faro honetan eskaintzen diren faro guztiak markatuta daude.Esate baterako, faroan halogenozko lanpara bat eta xenoizko lanpara bat badaude, HC/R DC/R motarekin markatuko da, halogenozko lanpara bat eta bi xenoizko lanpara HC/R DC DR badira, etab.
Faroak ondo aukeratuta, autoak beharrezko argiztapen-ekipo guztiak jasoko ditu, indarrean dagoen araudia beteko du eta errepideetan segurtasuna bermatuko du eguneko zein gaueko edozein ordutan.
Argitalpenaren ordua: 2023-21-21