Auto, autobus eta traktore moderno bakoitzak berogailu eta aireztapen sistemaz hornituta daude.Sistema honen osagai garrantzitsuenetako bat berogailuaren motorra da.Berogailu-motorrei, haien moten eta diseinu-ezaugarriei buruzko guztia, baita motorren hautaketa, konponketa eta ordezkapen zuzena ere deskribatzen da artikuluan.
Berogailu-motorraren helburua eta eginkizuna
Barneko berogailuaren motorra (sukaldearen motorra) ibilgailuen aireztapen, berokuntza eta aire girotuko sistemaren osagaia da;Sisteman eta kabinan aire hotza eta epela zirkulatzen duen bultzagailurik gabeko edo bulkagailu batekin muntatutako DC motor elektrikoa.
Auto eta kamioietan, autobusetan, traktoreetan eta bestelako ekipamenduetan, kabina edo kabinako mikroklima airea berotzeko eta aireztatzeko sistema baten bidez mantentzen da.Sistema honen oinarria berogailu-unitatea da, erradiadore bat, balbula eta balbulen sistema eta haizagailu elektrikoa dituena.Sistemak besterik gabe funtzionatzen du: motorra hozteko sistemari konektatutako erradiadorea berotzen da, bero hori pasatzen den aire-fluxuaren bidez kentzen da, haizagailu elektrikoak sortzen duena, gero berotutako airea aire-hodietan sartzen da kabinako hainbat gunetara eta haizetakoa.Ibilgailu guztietan, haizagailua DC motor bateratu batek gidatzen du - berogailuaren motorra.
Berogailuaren motor-multzoa bultzagailuarekin oinarrizko hainbat funtzio ditu:
● Eguraldi hotzean - sukaldeko erradiadoretik igarotzen den aire-fluxua eratzea, berotu eta kabinan sartzen dena;
● Berogailua aireztapen moduan pizten denean, berogailurik gabe bidaiarien konpartimentuan sartzen den aire-fluxua sortzea;
● Aire girotua duten sistemetan - lurrungailutik igarotzen, hoztu eta kabinan sartzen den aire-fluxua sortzea;
● Berogailuaren eta aire girotuaren funtzionamendua erregulatzean haizagailuaren abiadura aldatzea.
Berogailuaren motorra funtsezkoa da automozioko berokuntza, aireztapen eta aire girotuko sistemen funtzionamendurako, beraz, matxura izanez gero, aldatu edo konpondu behar da.Baina motor berri bat dendara joan aurretik, unitate hauen motak, haien diseinua eta lanaren ezaugarriak ulertu behar dituzu.
Berogailu-motorren motak, diseinua eta ezaugarriak
Lehenik eta behin, adierazi behar da "berogailu-motor" terminoak bi gailu mota esan nahi dituela:
● Automobil-sukaldeetako haizagailu elektrikoetan erabiltzen den motor elektrikoa;
● Haizagailu elektriko osoa bulkadadun motor elektrikoen multzoa da, eta batzuetan karkasa batekin.
Hainbat ekipamendutan, DC motor elektrikoak 12 eta 24 V-ko hornidura-tentsiorako erabiltzen dira, batez beste 2000 eta 3000 rpm-ko ardatzaren abiadurarekin.
Bi motor elektriko mota daude:
● Kolektore tradizionala iman iraunkorren kitzikapenarekin;
● Eskuilarik gabeko modernoa.
Eskuiladun motorrak dira hedatuenak, baina auto modernoetan eskuilarik gabeko motorrak ere aurki ditzakezu, dimentsio txikiak eta fidagarritasun handia dutenak.Era berean, eskuilarik gabeko motorrak bi motatan banatzen dira - benetan eskuilarik gabekoak eta balbula, harilkatuen diseinuan eta konexio metodoetan desberdinak dira.Motor elektriko hauen ugaltzea haien konexioaren konplexutasunak oztopatzen du - etengailuetan eta beste osagai batzuetan oinarritutako kontrol-sistema elektronikoa behar dute.
Diseinuaren arabera, motor elektrikoak bi motatakoak dira:
● Gorputza;
● Markorik gabekoa.
Motor ohikoenak metalezko kaxa batean jartzen dira, zikinkeriatik eta kalteetatik fidagarriki babestuta daude, baina kaxa itxi batek hoztea zailtzen du.Markorik gabeko motor irekiak ez dira hain ohikoak, eta gehienetan bulkagailuekin batera erabiltzen dira, unitate horiek arinak dira eta funtzionamenduan zehar berotzetik babestuta daude.Motorearen karkasan haizagailu edo sukalde baten kasuan muntatzeko elementuak daude: torlojuak, euskarriak, crackers eta beste.Berogailuaren motorra sistema elektrikoarekin konektatzeko, konektore elektriko estandarrak erabiltzen dira, produktuaren gorputzean integra daitezkeenak edo kable-arnesean kokatu daitezkeenak.
Berogailu zentrifugoko motorra bi bulkorrekin
Ardatzaren kokapenaren arabera, motor elektrikoak bi taldetan banatzen dira:
● Alde bakarreko ardatza;
● Alde biko ardatza.
Lehenengo motako motorretan, ardatza gorputzetik mutur batetik bakarrik ateratzen da, bigarren motako motorretan - bi muturretatik.Lehenengo kasuan, bulkada bakarra albo batean muntatzen da, bigarrenean, motor elektrikoaren bi alboetan kokatutako bi bultzagailu aldi berean erabiltzen dira.
Impulsore batekin muntatutako motoreek unitate oso bakarra osatzen dute: haizagailu elektrikoa.Bi zale mota daude:
● Axiala;
● Zentrifugoak.
Axial haizagailuak ohiko haizagailuak dira, palen antolamendu erradiala dutenak, beren ardatzean zehar zuzendutako aire-fluxua osatzen dute.Halako zaleak ez dira ia inoiz erabiltzen gaur egun, baina sarritan lehen autoetan aurkitzen dira (VAZ "Classic" eta beste batzuk).
Berogailu axial motako motorra haizagailuarekin
Berogailu zentrifugoko motorra bultzagailuarekin
Haizagailu zentrifugoak gurpil baten moduan egiten dira, pala kopuru handien antolamendu horizontalarekin, ardatzetik periferiara zuzendutako aire-fluxua osatzen dute, airea horrela mugitzen da biraketaren ondorioz sortutako indar zentrifugoen ondorioz. bultzatzailea.Mota honetako zaleak auto, autobus, traktore eta beste ekipamendu moderno gehienetan erabiltzen dira, trinkotasuna eta eraginkortasun handia direlako.
Axial motako kabinako berogailuaren gailua
Zentrifugo motako kabinako berogailuaren gailua
Bi motatako haizagailu zentrifugoak daude:
● Errenkada bakarrekoa;
● Bi ilarakoak.
Lerro bakarreko bulkagailuetan, palak ilara batean daude antolatuta, pala guztiek diseinu eta geometria bera dute.Bi ilaratako bulkagailuetan, bi pala ilara eskaintzen dira, eta palak txandakada duten errenkadetan kokatzen dira (koadroaren ereduan).Diseinu honek zabalera bereko ilara bakarreko bulkagailu batek baino zurruntasun handiagoa du, eta bultzatzaileak sortutako aire-presioaren uniformetasuna ere bermatzen du.Sarritan, motor elektrikoaren alboan kokatutako pala-lerro batek zabalera txikiagoa du - horrek egituraren indarra eta zurruntasuna areagotzen ditu tentsio handieneko lekuetan, eta, aldi berean, motorra hozte hobea ematen du.
Haizagailu zentrifugoetan, motorrak eta bultzatzaileak posizio erlatibo desberdinak izan ditzakete:
● Motorra bultzadoretik bereizita dago;
● Motorra partzialki edo guztiz kokatuta dago bultzadorearen barruan.
Lehenengo kasuan, bulkatzailea motor-ardatzean jartzen da, eta motorra ez du bultzatzen duen aire-fluxuak.Diseinu sinpleena da, etxeko kamioietan askotan erabiltzen dena.
Bigarren kasuan, motorren karkasa partzialki edo erabat bulgailuaren barnean doa, eta horrek unitatearen dimentsio orokorrak murrizten ditu eta motor elektrikoaren beroa hobeto xahutzen du.Impulsorearen barruan, kono leun edo zulatu bat egin daiteke, eta horri esker haizagailura sartzen den airea korronte bereizietan banatu eta paletara bideratzen da.Normalean, horrelako egiturak unitate bakar baten moduan egiten dira, muntaian bakarrik ordezkatzen dena.
Moten eta diseinuaren arabera, automobiletako sukaldeko motorrak bulkagailurik gabe edo bultzagailuekin muntatuta hornitzen dira merkatura, eta haizagailu zentrifugoak karkasekin muntatuta ere sal daitezke ("barraskiloak"), eta horrek asko errazten du haien instalazioa.
Nola aukeratu eta ordezkatu berogailuaren motorra
Berogailu-motorrek hainbat matxura mota dituzte: juntura eta harietan kontaktu elektrikoa galtzea, eskuilen higadura konmutagailuen motorretan, zirkuitu laburrak eta harilkatu irekiak, errodamenduen edo deformazioen suntsipenaren ondoriozko abiadura galtzea, errodamenduak suntsitzea edo kaltetzea. bultzatzaile.Matxura batzuekin, sukaldeak funtzionatzen jarraitzen du, baina eraginkortasun gutxiagorekin, baina batzuetan guztiz funtzionatzeari uzten dio.Askotan, matxurak berogailuaren zarata arrotzekin batera izaten dira, eta autodiagnostiko sistema duten auto modernoetan, matxura izanez gero, dagokion mezua agertzen da.Nolanahi ere, beharrezkoa da diagnostikoak egitea, eta, behar izanez gero, berogailuaren motorra ordezkatzea.
Berogailuaren motor-multzoa bultzatzaile eta gorputzarekin (barraskiloa)
Ordezkatzeko, lehenago autoan zegoen edo autogileak gomendatutako zerrendan dagoen unitatea hartu behar duzu.Piezak erostean, kontuan izan behar duzu askotan ez direla bereiz saltzen.Esate baterako, kotxe askok motor bat eta bulkada dituen unitate oso batekin hornituta daude, eta bultzatzailea matxuratzen bada, ezinezkoa da hura bakarrik ordezkatzea.Ez da gomendatzen beste mota bateko piezak edo multzo osoak erabiltzea, baliteke lekuan ez erortzea eta ez baitute sukaldearen kalitate handiko funtzionamendua bermatuko.
Piezak akastunak auto honen konponketa-argibideen arabera bakarrik ordezkatu behar dira.Askotan, konponketa-lanek aginte-panela eta kontsolaren desmuntatze garrantzitsua eskatzen dute, kasu horretan, hobe da konponketa espezialisten esku uztea.Motorra aukeraketa eta ordezkapen egokia eginez, berogailuak eraginkortasunez funtzionatuko du, kabinan mikroklima erosoa sortuz urteko edozein unetan.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-12