Ibilgailu moderno guztietan sare elektriko garatu bat dago, eta tentsioa unitate berezi batek egonkortzen du - errele-erregulatzaile bat.Irakurri errele-erreguladoreei buruzko guztia, dauden motak, diseinua eta funtzionamendua, baita pieza horien hautaketa eta ordezkapena artikuluan.
Zer da tentsio erregulatzaile bat?
Tentsio-erreguladorearen errelea (tentsio-erregulatzailea) ibilgailuaren sistema elektrikoaren osagai bat da;Muga batzuen barruan ontziko elikadura-iturrian funtzionatzen duen tentsioari eusten dion gailu mekaniko, elektromekaniko edo elektronikoa.
Ibilgailuen sistema elektrikoa era horretan eraikitzen da potentzia-unitatea gelditzen denean, bateriak (bateria) elikadura-iturri gisa jarduten du, eta martxan jartzen denean, sorgailuak motorraren potentziaren zati bat elektrizitate bihurtzen du.Dena den, sorgailuak eragozpen esanguratsu bat du: sortzen duen korrontearen tentsioa biraderaren abiaduraren araberakoa da, baita kargak kontsumitzen duen korrontearen eta giro-tenperaturaren araberakoa ere.Eragozpen hori kentzeko, gailu osagarri bat erabiltzen da - errele-erregulatzailea edo, besterik gabe, tentsio-erregulatzailea.
Tentsio-erregulatzaileak hainbat arazo konpontzen ditu:
● Tentsio-egonkortzea - ontziko sarearen tentsioa zehaztutako mugen barruan mantentzea (12-14 edo 24-28 voltioko desbideraketa baimenduekin);
● Bateria sorgailuaren zirkuituen bidez deskargatik babestea motorra gelditzen denean;
● Zenbait erregulatzaile mota - abiaraztearen itzaltze automatikoa motorra behar bezala martxan jartzen denean;
● Zenbait erregulatzaile mota - sorgailuaren konexio automatikoa eta deskonexioa bateriatik kargatzeko;
● Zenbait erregulatzaile mota - ontziko sarearen tentsioa aldatzea egungo klima-baldintzen arabera (sistema elektrikoa udako eta neguko funtzionamendura pasatzea).
Ibilgailu guztiak, traktoreak eta hainbat makina errele-erreguladoreak dituzte.Unitate honen matxurak sistema elektriko osoaren funtzionamendua eten egiten du, kasu batzuetan ekipo elektrikoen matxura eta suteak ekar ditzake.Hori dela eta, erregulatzaile akastuna lehenbailehen ordezkatu behar da, eta pieza berri bat zuzen aukeratzeko, beharrezkoa da erregulatzaileen motak, diseinua eta funtzionamendu-printzipioa ulertzea.
Errele-erreguladorearen motak, diseinua eta funtzionamendu-printzipioa
Gaur egun, hainbat errele-erreguladore mota daude, baina haien lana printzipio berdinetan oinarritzen da.Edozein erregulatzailek elkarrekin erlazionatutako hiru elementu ditu:
- Neurketa (sentikorra) elementua;
- Konparazio (kontrol) elementua;
- Elementu arautzailea.
Erregulatzailea sorgailuaren eremuko harilkadurara (OVG) konektatuta dago, korrontearen indarra neurtuz eta aldatuz - honek tentsioaren egonkortzea bermatzen du.Oro har, sistema honek honela funtzionatzen du.Neurketa-elementuak, tentsio-banatzaile batean oinarrituta eraikia, etengabe kontrolatzen du OVGko korrontearen indarra eta konparazio (kontrol) elementura datorren seinale bihurtzen du.Hemen, seinalea estandarrekin alderatzen da - normalean autoaren sistema elektrikoan funtzionatu behar duen tentsio-balioa.Erreferentzia-elementua bibrazio-erreleen eta zener-diodoen arabera eraiki daiteke.Neurketa-elementutik datorren seinalea erreferentziari dagokiona bada (onargarri den desbideraketa batekin), orduan erregulatzailea inaktibo dago.Sarrerako seinalea erreferentzia-seinalearekiko desberdina bada norabide batean edo bestean, orduan konparazio-elementuak kontrol-seinalea sortzen du errele, transistore edo beste elementuetan eraikitako erregulazio-elementura datorrena.Elementu erregulatzaileak OVGn korrontea aldatzen du, eta horrek sorgailuaren irteeran tentsioa behar diren mugetara itzultzea lortzen du.
Tentsio-erreguladorearen bloke-diagrama
Esan bezala, unitate erregulatzaileak elementu ezberdin baten gainean eraikita daude, oinarri honetan gailuak hainbat motatan banatzen dira:
● Dardara;
● Kontaktu-transistorea;
● Transistore elektronikoa (kontakturik gabekoa);
● Integrala (transistorea, teknologia integratua erabiliz egina).
Bibrazio errele-erregulatzailearen diagrama
Historikoki, bibrazio-gailuak izan ziren agertu ziren lehenak, eta, hain zuzen ere, errele-erreguladore deitzen zaie.Horrelako gailu batean, hiru unitateak diseinu bakarrean konbina daitezke: normalean itxitako kontaktuak dituen errele elektromagnetikoa, nahiz eta neurketa elementua erresistentzian banatzaile moduan egin daitekeen.Itzultzeko malgukiaren tentsio-indarrak erreferentzia-balio gisa jokatzen du errelean.Oro har, errele-erregulatzaileak besterik gabe funtzionatzen du.OVG-n korronte baxuarekin edo sorgailuaren irteeran tentsio baxuarekin (erregulatzailea konektatzeko metodoaren arabera), erreleak ez du funtzionatzen eta korrontea aske dabil bere kontaktu itxietatik - horrek tentsioa handitzea dakar.Tentsioa igotzen denean, errelea abiarazten da, zirkuituko tentsioa jaisten da eta errelea askatzen da, tentsioa berriro igotzen da eta errelea berriro abiarazten da - horrela errelea oszilazio modura aldatzen da.Sorgailuaren tentsioa norabide batean edo bestean aldatzen denean, errelearen oszilazio-maiztasuna aldatzen da, eta horrek tentsioaren egonkortzea bermatzen du.
Gaur egun, bibrazio-erreleak, eraginkortasun txikia eta fidagarritasun nahikoa ez dutenak, ez dira ibilgailuetan erabiltzen.Garai batean, kontaktu-transistore erreguladoreek ordezkatu zituzten, zeinetan bibrazio-errele bat erabiltzen da konparazio/kontrol-elementu gisa, eta giltza moduan funtzionatzen duen transistore bat elementu erregulatzaile gisa erabiltzen da.Hemen, transistoreak errele kontaktuen papera betetzen du, beraz, oro har, erregulatzaile horren funtzionamendua goian deskribatutakoaren antzekoa da.Gaur egun, mota honetako erregulatzaileak ia diseinu ezberdinetako kontakturik gabeko transistoreek ordezkatzen dituzte.
Kontakturik gabeko transistore erregulatzaileetan, errelea gailu erdieroale sinpleago batek ordezkatzen du - zener diodo bat.Zener diodoaren egonkortze-tentsioa erreferentzia-balio gisa erabiltzen da, eta kontrol-elementua transistoreetan oinarrituta eraikitzen da.Tentsio baxuan, zener diodoa eta transistoreak OVG-ra korronte maximoa ematen duen egoeran daude, eta horrek tentsioa handitzea dakar.Beharrezko tentsio mailara iristen denean, zener diodoa eta transistoreak beste egoera batera aldatzen dira eta modu oszilatorioan funtzionatzen hasten dira, zeinak, ohiko errele baten kasuan bezala, tentsio-egonkortzea ematen du.
Erregulatzaile elektroniko modernoak transistoreen gainean eraikita daude eta pultsu-zabalera moduladorea (PWM) izan dezakete, zeinaren bidez zirkuituaren kommutazio-maiztasuna ezartzen da eta gailua automobilgintzako kontrol sistema orokorrean sar daiteke.
Kontaktu gabeko transistore erregulatzaileak elementu diskretuetan eta teknologia integratuan egin daitezke.Lehenengo kasuan, ohiko osagai elektronikoak erabiltzen dira (zener diodoak, transistoreak, erresistentziak, etab.), bigarren kasuan, unitate osoa konposatu batez betetako irrati osagai trinkoen txip edo bloke trinko bakarrean muntatzen da.
Kontuan hartutako diseinuak errele-erregulatzaile errazenak ditu, errealitatean, hainbat unitate osagarri dituzten gailu konplexuagoak erabiltzen dira - abiaraztearen kontrola, eremuko harilaren bidez bateria deskargatzea saihestea, funtzionamendu-modua zuzentzea tenperaturaren, zirkuitu babesaren, autodiagnostikoa eta beste batzuen arabera. .Traktore eta kamioi errele-erregulatzaile askotan egonkortze-tentsioa eskuz doitzeko aukera ere ezartzen da.Doikuntza hau erresistentzia aldakorra erabiliz egiten da (bibrazio-gailuetan - malgukia erabiliz) karkasaren kanpoaldean jarritako palanka edo helduleku baten bidez.
Erregulatzaileak zuzenean sorgailuaren gainean edo ibilgailuaren leku egoki batean muntatutako bloke txikien moduan egiten dira.Gailua OVGra eta/edo sorgailuaren irteerara konekta daiteke, edo tentsio egonkortua behar den barneko elikadura-iturrira.Kasu honetan, OVGren terminal bat "+" edo "-" barneko elikadura-iturria konektatu behar da.
Tentsio erregulatzaileen erreleak sorgailutik kanpo instalatzeko
Tentsio erregulatzaileen erreleen aukeraketa, diagnostiko eta ordezkapeneko gaiak
Errele-erreguladoreetan hainbat matxura gerta daitezke, gehienetan bateriaren karga-korronterik ez izatean eta, aitzitik, bateriaren gehiegizko karga-korrontean agertzen direnak.Erregulagailuaren egiaztapen errazena voltmetro batekin egin daiteke - motorra martxan jarri eta 10-15 rpm-ko maiztasunarekin eta faroak piztuta utzi 2500-3000 minutuz.Ondoren, abiadura murriztu gabe eta faroak itzali gabe, neurtu tentsioa bateriaren terminaletan - 14,1-14,3 voltio izan behar du (24 voltiorako bi aldiz handiagoa).Tentsioa askoz txikiagoa edo handiagoa bada, sorgailua egiaztatzeko aukera da, eta ondo badago, erregulatzailea ordezkatu.
Lehenago instalatu zen mota eta eredu bereko errele-erreguladore bat hartu behar da ordezkatzeko.Bereziki erreparatu behar da erreguladorearen sareko sarera (sorgailuaren zein terminaletara eta beste elementu batzuetara) konektatzeko ordenari, baita hornidura-tentsioari eta korronteei ere.Piezaren ordezkapena argibideen arabera egin behar da, lana motorra geldituta dagoenean eta terminala bateriatik kentzen denean bakarrik egin daiteke.Gomendio guztiak betetzen badira eta erregulatzailea behar bezala hautatzen bada, berehala hasiko da lanean, sistema elektrikoaren funtzionamendu normala ziurtatuz.
Argitalpenaren ordua: 2023-uzt-13