Auto, traktore eta beste ekipo modernoetan, hainbat sistema hidrauliko asko erabiltzen dira.Sistema hauen funtzionamenduan sentsore-alarma hidraulikoek betetzen dute paper garrantzitsua - irakurri gailu horiei, dauden motak, diseinua eta funtzionamendua, baita sentsoreak aukeratzea eta ordezkatzea ere, artikuluan.
Zer da alarma hidrauliko sentsore bat?
Sentsore-hidroseinale gailua (sentsore-errelea, likido-mailaren sentsore-adierazlea) - ibilgailuen sistema hidraulikoen kontrol, monitorizazio eta adierazle sistema elektronikoen elementua;Likidoa aurrez zehaztutako atalase mailara iristen denean adierazle edo eragingailu bati seinalea bidaltzen duen atalase-sentsore bat.
Edozein ibilgailutan hainbat sistema eta osagai hidrauliko daude: sistema hidrauliko potentzialak (kamioietan, traktoreetan eta hainbat ekipamendutan), potentzia-unitatearen lubrifikazio- eta hozte-sistemak, elikatze-sistema, leiho-garbigailuak, servodirekzioa eta beste batzuk.Sistema batzuetan, likido-maila etengabe kontrolatu behar da (erregai depositu batean bezala), beste batzuetan, berriz, likidoaren presentziari edo ezari buruzko informazioa lortzea besterik ez da beharrezkoa, edo likidoak maila jakin bat gainditzeari buruzkoa (gainditzea edo erortzea). .Lehenengo zeregina etengabeko maila-sentsoreen bidez konpontzen da, eta bigarrenerako, alarma hidraulikoen sentsoreak (DGS) edo likidoen maila-sentsoreak erabiltzen dira.
DGS hedapen tankeetan, motorraren karteran eta sistema hidraulikoen beste elementu batzuetan instalatzen dira.Likidoa maila jakin batera iristen denean, sentsorea abiarazten da, zirkuitua ixten edo irekitzen du, aginte-panelean pizteko/desaktibatzeko adierazle bat (adibidez, olio-jaterpenaren adierazlea) edo eragingailuak piztu/itzali (ponpak, unitateak eta likido mailaren aldaketa edo sistema hidrauliko osoaren funtzionamendu-moduaren aldaketa ematen duten beste batzuk.Horregatik, DGS sentsore-seinale-gailu eta sentsore-errele deitzen zaio sarri.
Automobilgintzako ekipamendu modernoetan, sentsore-alarma hidrauliko ugari erabiltzen dira - zehatzago deskribatu behar dira.
Alarma-sentsore hidraulikoen motak eta ezaugarriak
Gaur egungo sentsoreak hainbat motatan banatzen dira funtzionamendu-printzipio fisikoaren, lan-ingurunearen (likido mota) eta bere ezaugarrien, kontaktuen posizio normalaren, konexio metodoaren eta ezaugarri elektrikoen arabera.
Funtzionamenduaren printzipio fisikoaren arabera, automozioko DGS bi taldetan banatzen dira:
● kondukometrikoa;
● Flotatzailea.
Sentsore konduktometrikoak likido elektriko eroaleekin lan egiteko diseinatuta daude (ura eta hozgarriak batez ere).DGS hauek seinalearen eta (lurraren) elektrodo arrunten arteko erresistentzia elektrikoa neurtzen dute, eta erresistentzia nabarmen jaisten denean, seinale bat bidaltzen du adierazle edo eragingailu bati.Eroankortasun-sentsore batek metal zunda batek (normalean altzairu herdoilgaitzez egina) eta zirkuitu elektroniko batek (pultsu-sorgailu bat eta seinale-anplifikadore bat ditu).Zundak lehenengo elektrodoaren funtzioak betetzen ditu, bigarren elektrodoaren funtzioak ontziari berari esleitzen zaizkio likidoarekin (metala bada) edo ontziaren hondoan edo hormetan ezarritako metalezko banda batekin.Sentsore eroanmetrikoak besterik gabe funtzionatzen du: likido-maila zundaren azpian dagoenean, erresistentzia elektrikoa infiniturako joera du - sentsorearen irteeran ez dago seinalerik, edo likido-maila baxu bati buruzko seinalea dago;Likidoa sentsore zunda iristen denean, erresistentzia nabarmen jaisten da (likidoak korrontea eroaten du) - sentsorearen irteeran, seinalea alderantziz aldatzen da.
Flotatzaile-sentsoreek edozein likido motarekin lan egin dezakete, eroaleak zein ez-eroaleak.Sentsore horren oinarria kontaktu talde bati lotutako diseinu jakin baten flotatzailea da.Sentsorea sistemaren funtzionamendu arruntean likidoak irits dezakeen muga mailan kokatzen da, eta likidoa maila horretara iristen denean, seinale bat bidaltzen dio adierazleari edo eragingailura.
Bi sentsore flotatzaile mota nagusi daude:
● Kontaktu taldearen kontaktu higigarrira konektatutako flotagailu batekin;
● Flotatzaile magnetikoarekin eta kanaberako etengailuarekin.
Lehenengo motako DGS diseinu sinpleenak dira: plastikozko zunda edo letoizko zilindro huts batean oinarritzen dira kontaktu-taldearen kontaktu mugikorrari lotuta.Likidoaren maila igotzen denean, flotagailuak gora egiten du eta puntu jakin batean zirkuitulaburra gertatzen da edo, alderantziz, kontaktuen irekiera.
Bigarren motako sentsoreek diseinu apur bat konplexuagoa dute: barnean kokatuta dagoen kanaberako etengailu bat (etengailu magnetikoa) duen haga huts batean oinarritzen dira, zeinaren ardatzean iman iraunkor bat duen flotagailu anular bat mugi daitekeen.Likido-mailaren aldaketak flotatzailea ardatzean zehar mugitzea eragiten du, eta imana ihin-etengailutik pasatzen denean, haren kontaktuak itxi edo ireki egiten dira.
Lan-ingurune motaren arabera, automozio-sentsoreak-alarma hidraulikoak lau mota nagusitan banatzen dira:
● Uretan lan egiteko;
● Izozte aurkako lanetarako;
● Olioan lan egiteko;
● Erregaian funtzionatzeko (gasolina edo gasolioa).
Sentsore-detektagailu hidraulikoa metal zunda batekin
Kontaktu mugikorra duen flotagailu-sentsore baten diagrama
Lena-sentsore baten diagrama flotagailu magnetiko batekin
Euskarri desberdinetarako DGS erabiltzen diren materialen araberakoa da, eta flotagailu-sentsoreak flotagailuen tamainan ere desberdinak dira dentsitate ezberdineko inguruneetan igoera nahikoa emateko.
Kontaktuen posizio normalaren arabera, sentsoreak bi taldetan banatzen dira:
● Normalean irekita dauden kontaktuekin;
● Normalean itxitako kontaktuekin.
Sentsoreek sistema elektrikoarekin konektatzeko modu desberdinak izan ditzakete: labana kontaktuak dituzten urruneko konektoreak, labana kontaktuak dituzten konektore integratuak eta baioneta motako konektore integratuak.Normalean, automozioko DGSek lau pin dituzte: bi elikadurarako ("plus" eta "minus"), seinale bat eta kalibrazio bat.
Sentsoreen ezaugarri nagusien artean, beharrezkoa da hornidura-tentsioa (12 edo 24 V), erantzunaren atzerapen-denbora (berehalako funtzionamendutik segundo batzuetako atzerapenera), funtzionamendu-tenperatura tartea, korronte-kontsumoa, muntatzeko haria eta giltza eskuan hexagonoaren tamaina.
Automobilgintzako sentsoreen diseinua eta ezaugarriak-seinale gailu hidraulikoak
Automobilgintzako DGS moderno guztiek diseinu bera dute funtsean.Letoizko kutxa batean oinarritzen dira, eta kanpoaldean haria eta giltza eskuan hexagono bat daude.Kaxa barruan sentsore elementu bat (float-zunda edo altzairuzko zunda), kontaktu-talde bat eta anplifikadore/sorgailu zirkuitu batekin plaka bat daude.Sentsorearen goiko aldean konektore elektriko bat edo amaieran konektore bat duen kable-arnesa dago.
Sentsore sistema hidraulikoko depositu batean edo beste elementu batean muntatzen da hari bat erabiliz O-ring baten bidez (juntadura).Konektore baten laguntzaz, sentsorea ibilgailuaren sistema elektrikora konektatzen da.
Ibilgailu batek gehienez bost sentsore edo alarma hidrauliko izan ditzake, erregaiaren, hozgarriaren, motorraren olioaren, sistema hidraulikoko fluidoaren, servodirekzioko fluidoaren eta abar kontrolatzeko funtzioak betetzen dituztenak.
Sentsore-alarma hidraulikoa nola aukeratu eta ordezkatu
Likidoen maila sentsoreakgarrantzitsuak dira sistema indibidualen eta ibilgailu osoaren funtzionamendu normalerako.Hainbat seinalek DGSren matxura adierazten dute - adierazleen edo eragingailuen alarma faltsuak (ponpak piztu edo itzaltzea, etab.), edo, alderantziz, adierazle edo eragingailuetan seinalerik ez dagoela.Matxura larriak saihesteko, sentsorea ordezkatu behar da ahalik eta azkarren.
Ordezkatzeko, beharrezkoa da autogileak gomendatzen dituen mota eta modeloetako sentsoreak bakarrik hartzea.DGS dimentsio eta ezaugarri elektriko batzuk izan behar ditu, beste mota bateko sentsore bat instalatzean, sistemak gaizki funtziona dezake.Sentsorea ibilgailuaren konponketa-argibideen arabera ordezkatzen da.Normalean, lan hau sentsorea desgaitzea, giltza batekin itzaltzea eta sentsore berri bat instalatzea da.Ziurtatu sentsorearen instalazio-gunea zikinkeriatik garbitzen duzula eta instalatzerakoan O-ring bat erabili (normalean sartuta).Zenbait kasutan, gailutik likidoa hustu behar izatea.
Sentsoreak-alarma hidraulikoak
Instalatu ondoren, sentsore batzuek kalibrazioa behar dute, eta horren prozesua dagokien argibideetan deskribatzen da.
Sentsore-alarma hidraulikoa behar bezala hautatu eta ordezkatuta, hari lotutako edozein sistemak normal funtzionatuko du, ibilgailuaren funtzionamendu fidagarria eta segurua bermatuz.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-12