Mota guztietako autoetan, autobusetan, traktoreetan eta ekipamendu berezietan, solenoide balbulak oso erabiliak dira likidoen eta gasen fluxua kontrolatzeko.Irakurri zer den solenoide balbulak, nola antolatu eta funtzionatzen duten eta automozio-ekipoetan zer leku betetzen duten artikulu honetan.
Zer da solenoide balbula bat eta non erabiltzen da?
Balbula solenoide bat gasen eta likidoen emaria urrutiko kontrolatzeko gailu elektromekanikoa da.
Automobilgintzako teknologian, solenoide balbulak hainbat sistematan erabiltzen dira:
- Sistema pneumatikoan;
- Sistema hidraulikoan;
- Erregai-sisteman;
- Sistema osagarrietan - transmisio-unitateak, zabortegi-plataforma, eranskinak eta bestelako gailuak urrutiko kontrolatzeko.
Aldi berean, solenoide balbulek bi zeregin nagusi konpontzen dituzte:
- Lan-ertainaren emaria kontrolatzea - aire konprimituaren edo olioaren hornidura hainbat unitateri, sistemaren funtzionamendu-moduaren arabera;
- Larrialdi-egoeretan lan-euskarriaren hornidura desgaitzea.
Zeregin horiek hainbat mota eta diseinutako solenoide balbulen bidez konpontzen dira, eta hori zehatzago deskribatu behar da.
Solenoide balbula motak
Lehenik eta behin, solenoide-balbulak bi taldetan banatzen dira lan-euskarri motaren arabera:
- Aire-balbula pneumatikoak;
- Fluidoak: erregai-sistemarako balbulak eta hainbat helburutarako sistema hidraulikoetarako.
Lan egiteko bitartekoaren fluxu kopuruaren eta funtzionamenduaren ezaugarrien arabera, balbulak bi motatan banatzen dira:
- Bi noranzko - bi hodi baino ez dituzte.
- Hiru noranzko - hiru hodi izan.
Bi noranzkoko balbulek bi hodi dituzte: sarrera eta irteera, haien artean lan-erdiak noranzko bakarrean isurtzen du.Hodien artean lan-erdikariaren fluxua ireki edo itxi dezakeen balbula bat dago, unitateei hornidura bermatuz.
Hiru bideko balbulek hainbat konbinaziotan elkarren artean konekta daitezkeen hiru tobera dituzte.Esate baterako, sistema pneumatikoek sarritan sarrera bat eta bi irteera hodi dituzten balbulak erabiltzen dituzte, eta kontrol-elementuaren posizio desberdinetan, sarrerako hoditik aire konprimitua horni daiteke irteerako hodietako batera.Bestalde, EPHX balbuletan (behartutako idle ekonomizatzailea) ihes-hodi bat eta bi sarrera-hodi daude, eta horrek atmosfera normala eta presio murriztua ematen dio karburagailuaren geldialdi-sistemari.
Bi noranzkoko balbulak bi motatan banatzen dira kontrol-elementuaren posizioaren arabera, elektroimana desaktibatuta dagoenean:
- Normalean irekita (EZ) - balbula irekita dago;
- Normalean itxita (NC) - balbula itxita dago.
Eragingailu eta kontrol motaren arabera, balbulak bi motatan banatzen dira:
- Ekintza zuzeneko balbulak - laneko ertainaren fluxua elektroimanak garatutako indarraren bidez soilik kontrolatzen da;
- Elektrobalbula pilotuak: lan-erdiaren emaria hedabidearen beraren presioa erabiliz kontrolatzen da neurri batean.
Autoetan eta traktoreetan, ekintza zuzeneko balbula sinpleagoak erabiltzen dira gehienetan.
Era berean, balbulak errendimendu-ezaugarrietan (12 edo 24 V-ko hornidura-tentsioa, hodi nominala eta beste batzuk) eta diseinu-ezaugarrietan desberdinak dira.Bereiz, aipatzekoa da 2-4 piezako blokeetan munta daitezkeen balbulak; hodien eta finkagailuen posizio jakin bat dela eta, sarrera-kopuru handia duen egitura bakarrean konbina daitezke. irteerako hodiak.
Elektrobalbulen egitura orokorra eta funtzionamendu-printzipioa
Solenoide balbula guztiek, mota eta helburua edozein dela ere, diseinu bera dute funtsean, eta hainbat osagai nagusi dituzte:
- Diseinu bateko edo besteko armadura duen elektroimana (solenoidea);
- Elektroimanaren armadurari lotutako kontrol/blokeatzeko elementua (edo elementuak);
- Lan-bitartekoaren fluxurako barrunbeak eta kanalak, gorputzean dauden truke edo toberetara konektatuta;-Korputzak.
Gainera, balbulak hainbat elementu osagarri eraman ditzake: malgukien tentsioa edo kontrol-gailuaren trazua doitzeko gailuak, drainatze-tresnak, lan-ertainaren emaria eskuz kontrolatzeko heldulekuak, egoeraren arabera beste gailu batzuk kontrolatzeko etengailuak. balbula, iragazkiak, etab.
Balbulak hiru taldetan banatzen dira kontrol-elementu motaren eta diseinuaren arabera:
- Bobina - kontrol-elementua bobina baten moduan egiten da, laneko bitartekoaren fluxuak kanaletan zehar banatu ditzakeena;
- Mintza - kontrol-elementua mintz elastiko baten moduan egiten da;
- Pistoia - kontrol-elementua eserlekuaren ondoan dagoen pistoi moduan egiten da.
Kasu honetan, balbulak kontrol-elementu bat, bi edo gehiago izan ditzake elektroimanaren armadura bati konektatuta.
Solenoide balbularen funtzionamendu-printzipioa oso erraza da.Demagun erregai hornikuntza-sistemetan erabiltzen den normalean itxita dagoen bi norabideko diafragma-balbula sinpleenaren funtzionamendua.Balbula desaktibatuta dagoenean, armadura diafragmaren kontra sakatzen da malguki baten eraginez, eta horrek kanala blokeatzen du eta fluidoa sisteman gehiago isurtzea eragozten du.Elektroimanari korrontea aplikatzen zaionean, eremu magnetiko bat sortzen da bere harilkatuan, eta ondorioz armadura barrurantz ateratzen da - une honetan armadurak sakatzen ez duen mintza, lanaren presioaren eraginez igotzen da. ertaina eta kanala irekitzen du.Gero elektroimanaren korrontea kentzean, malgukiaren eraginez armadura bere jatorrizko posiziora itzuliko da, mintza sakatu eta kanala blokeatu egingo da.
Bi noranzkoko balbulek antzera funtzionatzen dute, baina bobinak edo pistoi motako kontrol-elementuak erabiltzen dituzte diafragmaren ordez.Adibidez, kontuan hartu karburagailuen autoen EPHX balbularen diseinua eta funtzionamendua.Elektroimana deskargatzen denean, armadura altxatzen da malgukiaren eraginez, eta blokeo-elementuak goiko doikuntza ixten du, alboko eta beheko (atmosfera) osagarriak konektatuz; kasu honetan, presioa atmosferikoa aplikatzen zaio EPHH-ri. balbula pneumatikoa, itxita dago eta karburagailuaren geldialdi-sistemak ez du funtzionatzen.Elektroimanari korrontea aplikatzen zaionean, armadura atzera egiten da, malguki-indarra gaindituz, beheko osagarria ixten du, goikoa ireki bitartean, zeina motorraren sarrerako hodiarekin konektatzen den (presio murriztua ikusten den lekuan) - kasu honetan, EPHH balbula pneumatikoari hutsunea aplikatzen zaio, sistema inaktiboa ireki eta pizten du.
Balbula solenoideak oso fidagarriak eta itxuragabeak dira funtzionamenduan, baliabide garrantzitsua dute (gehienez ehunka mila aktuazio), eta, oro har, ez dute mantentze berezirik behar.Hala ere, matxura gertatuz gero, edozein balbula ordezkatu behar da ahalik eta azkarren - kasu honetan soilik ibilgailuaren beharrezko errendimendua eta segurtasuna bermatuko dira.
Argitalpenaren ordua: 2023-abuztuaren 24a