Ibilgailu moderno guztiek seinale entzungarri bat dute, trafiko-istripuak saihesteko erabiltzen dena.Irakurri soinu-seinalea zer den, zer motatakoa den, nola funtzionatzen duen eta zertan oinarritzen den bere lana, baita seinaleen aukeraketa eta horien ordezkapena ere.
Zer da bip bat?
Soinu seinalea (soinu seinaleztapen gailua, ZSP) - ibilgailuen soinu-alarmaren elementu nagusia;Gailu elektriko, elektroniko edo pneumatiko bat, tonu (maiztasun) jakin bateko seinale entzungarri bat igortzen duena, beste bide-erabiltzaileei ohartarazteko, egoera arriskutsuak saihesteko.
Indarreko Errepideko Arauen arabera, Errusian ibiltzen diren ibilgailu guztiek abisu entzungarri bat izan behar dute, trafiko istripuak saihesteko soilik erabili behar dena."Ibilgailuaren funtzionamendua debekatuta dauden akatsen eta baldintzen zerrenda"ren 7.2 paragrafoaren arabera, soinu-seinalearen matxura da autoaren funtzionamendua debekatzeko arrazoia.Hori dela eta, akastuna ZSP bat ordezkatu behar da, eta gailu honen aukera egokia egiteko, bere motak, parametroak eta funtsezko ezaugarriak ulertu behar dituzu.
Soinu-seinaleen motak, egitura eta funtzionamendu-printzipioa
Merkatuan dagoen ZSP hainbat motatan bana daiteke funtzionamendu printzipioaren, konposizio espektralaren eta igorritako soinuaren tonuaren arabera.
Horietan ezarritako funtzionamendu-printzipioaren arabera, gailu guztiak hiru talde nagusitan banatzen dira:
● Elektrikoa;
● Pneumatiko eta elektropneumatiko;
● Elektronikoa.
Lehenengo taldean ZSP guztiak sartzen dira, zeinetan soinua mintz batek sortzen du, solenoide batean (elektroimana) korronte alternoaren eraginez oszilatuz.Bigarren taldean soinua kotxetik edo bere konpresoretik adarra igarotzen den aire-fluxuaren ondorioz sortzen den seinaleak sartzen dira, gailu horiei klaxonak deitzen zaie normalean.Hirugarren taldean soinu-sorgailu elektronikoak dituzten hainbat gailu biltzen dira.
Igorritako soinuaren konposizio espektralaren arabera, bi ZSP mota daude:
● Zarata;
● Tonala.
Lehenengo taldean, maiztasun-sorta zabaleko soinua igortzen duten seinaleak sartzen dira (hamarkadatik milaka Hz-tara), gure belarriak sarri-soinu zorrotz edo zarata besterik gabe hautematen dituena.Bigarren taldean 220-550 Hz bitarteko altuera jakin bateko soinua igortzen duten ZSP daude.
Aldi berean, tonal ZSP bi barrutitan funtziona dezake:
Diseinuamintzaren (diskoaren)soinu-seinaleaSoinu seinale pneumatikoaren diseinua
● Tonu baxua - 220-400 Hz bitartekoa;
● Tonu altua - 400-550 Hz bitartekoa.
Kontuan izan behar da maiztasun horiek soinu-seinalearen oinarrizko tonuari dagozkiola, baina horrelako gailu bakoitzak dozena bat kilohertz arteko soinua eta beste maiztasun batzuk igortzen ditu.
ZSP mota bakoitzak bere ezaugarriak eta aplikazioak ditu, zehatzago aztertu behar dira.
Mintzaren (diskoaren) soinu-seinaleak
Mintzaren (diskoaren) soinu-seinaleak
Diseinu honetako gailuei elektromagnetiko, elektromekaniko edo bibrazio deitzen zaie.Egitura aldetik, seinalea sinplea da: metalezko mintz bati (edo diskoari) lotuta eta kontaktu taldearekin kontaktuan dagoen armadura mugikor bat duen elektroiman batean oinarritzen da.Egitura osoa kutxa batean jartzen da, gainean mintz batez estalita, erresonagailu bat ere instala daiteke mintzean - soinuaren bolumena handitzeko plaka laua edo kopa formakoa.Karrozeriak euskarri bat eta autoaren sistema elektrikoarekin konektatzeko terminalak ditu.
ZSP diskoaren funtzionamendu printzipioa erraza da.Elektroimanari korrontea aplikatzeko unean, bere armadura atzera egiten da eta kontaktuen aurka gelditzen da, hauek irekiz - elektroimana desenergizatu egiten da eta armadura bere jatorrizko posiziora itzultzen da malgukiaren edo mintzaren elastikotasunaren eraginez, horrek berriro ere kontaktuak ixtea eta elektroimana korronte hornitzea dakar.Prozesu hau 200-500 Hz-ko maiztasunarekin errepikatzen da, dardara-mintzak maiztasun egokia duen soinua igortzen du, erresonadoreak areagotu dezakeena.
Bibrazio-seinale elektromagnetikoak ohikoenak dira diseinu sinpleagatik, kostu baxuagatik eta iraunkortasunagatik.Askotan aurkezten dira merkatuan, tonu baxu eta altuen aukerak daude, askotan kotxean binaka jartzen direnak.
Mintzaren adarra ZSP
Mota honetako gailuak goian aipatutako seinaleen diseinuaren antzekoak dira, baina xehetasun gehigarri bat dute: adar zuzena ("adarra"), espirala ("koklea") edo beste mota bat.Adaren atzealdea mintzaren alboan dago, beraz, mintzaren bibrazioak adarrean kokatutako aire guztia bibratzen du - honek konposizio espektral jakin baten soinu-igorpena ematen du, soinuaren tonua luzeraren araberakoa da. eta adarraren barne bolumena.
Ohikoenak "barraskilo" seinale trinkoak dira, leku gutxi hartzen dutenak eta potentzia handia dutenak.Apur bat gutxiago ohikoak dira "bozina" seinaleak, handitzen direnean itxura erakargarria duten eta auto bat apaintzeko erabil daitezkeenak.Adarra mota edozein dela ere, ZSP hauek ohiko bibrazio-seinaleen abantaila guztiak dituzte, eta horrek ospea bermatu zuen.
Adarra-mintzaren soinu-seinalearen diseinua
Soinu-seinale pneumatikoak eta elektro-pneumatikoak
Bocina elektro-pneumatikoa
Mota honetako ZSP aire korrontean oszilatzen ari den plaka mehe batetik soinua ekoizteko printzipio sinplean oinarritzen da.Egituraz, seinale pneumatikoa adar zuzen bat da, eta horren zati estuan aire-ganbera itxi bat dago ihin edo mintz-bibragailu batekin - barrunbe txiki bat, zeinaren barruan forma bateko edo besteko plaka bat dagoen.Presio handiko airea (10 atmosferaraino) hornitzen da ganbera, plaka dardara eragiten du - zati honek maiztasun jakin bateko soinua igortzen du, adarrak anplifikatzen duena.
Seinaleen bi aldaera daude: pneumatikoak, kotxearen sistema pneumatikoarekin konektatzea eskatzen duena, eta elektropneumatika, konpresore propioa duten unitate elektrikoarekin.Mota edozein dela ere, tonu ezberdineko bi edo hiru ZSP edo gehiago instalatzen dira ibilgailuan, eta horrek soinuaren maiztasuna eta intentsitatea nahi duenak lortzen ditu.
Gaur egun, seinale pneumatiko gutxien ohikoak dira kostu altuagatik, baina ezinbestekoak dira zarata handiko kamioientzat, gailu hauek sintonizatzeko ere erabiltzen dira.
ZSP elektronikoa
Mota honetako gailuak soinu-maiztasunaren sorgailu elektronikoetan oinarritzen dira, hots-igorpena buru dinamikoek edo beste mota bateko igorle elektrikoek egiten baitute.Seinale honen abantaila edozein soinu-seinale igortzeko gaitasuna da, baina horrelako gailuak garestiagoak eta fidagarriagoak dira ohiko mintza edo pneumatikoenak baino.
GOSTak eta soinu-seinaleen funtzionamenduaren legezko arazoak
Soinua igortzen duten gailuen parametro nagusiak normalizatuta daude, eta haien aplikazio-esparrua zorrotz araututa dago.ZSP guztiek GOST R 41.28-99 (horrek, aldi berean, Europako UNECE 28. zk. araudia betetzen du).ZSPren ezaugarri nagusietako bat garatzen duten soinu-presioa da.Parametro honek 95-115 dB-ko tartean egon behar du motozikletentzat, eta 105-118 dB-ko tartean kotxe eta kamioientzat.Kasu honetan, soinu-presioa 1800-3550 Hz-ko maiztasun tartean neurtzen da (hau da, ez ZSP erradiazioaren oinarrizko tonuan, baizik eta gizakiaren belarria sentikorrena den eremuan).
Berariaz ezartzen da ibilgailu zibilek denboran zehar etengabeko soinu-maiztasuna duten seinalez hornitu behar dutela.Horrek esan nahi du auto arruntetan hainbat ZSP musikalak debekatuta daudela, baita seinale bereziak ere, hala nola sirenak, "quacks" eta beste batzuk.Helburu bereziko seinaleak GOST R 50574-2002 estandarrean eta beste batzuetan zehaztutako ibilgailu-kategoria batzuetan soilik erabiltzen dira.Seinale horiek baimenik gabe erabiltzeak erantzukizun administratiboa dakar.
Soinu-seinalea aukeratzeko eta instalatzeko gaiak
Akatsa ordezteko ZSP hautatzea aurretik instalatutako seinale motaren eta haren ezaugarrien arabera egin behar da.Lehenago ibilgailuan erabilitako mota eta modelo bereko (eta, hortaz, katalogo-zenbakia) gailu bat erabiltzea hobe da.Hala ere, nahiko zilegi da soinu-presioaren eta konposizio espektralaren baldintzak betetzen dituzten analogoak instalatzea (baina ez berme-auto batean).Era berean, seinale berriak beharrezko ezaugarri elektrikoak (12 edo 24 V-ko elikadura elikadura) eta mota, muntaiak eta borneak izan behar ditu.
Onartezina da soinuaren maiztasun aldakorreko gailuak erabiltzea, eta autoan maiztasun desberdineko bi gailu instalatuta badaude, ezin dituzu tonu handiko edo baxuko seinaleak jarri.Bidaiarien autoetan intentsitate handiko seinale pneumatiko bat erabiltzeak ere ez du zentzurik; horrek zenbait arazo sor ditzake legearekin.
Adarra soinu-seinale elektromagnetikoak
ZSP ordezkatzea ibilgailuaren konponketa eta mantentze-lanen jarraibideen arabera egin behar da, eta seinale anormal bat instalatzearekin batera, erantsitako argibideen arabera.Normalean, lan hau torloju bat edo bi askatu eta konektore elektrikoak konektatzean datza.
Soinu-seinalea behar bezala hautatu eta ordezkatuta, autoak segurtasun-baldintzak beteko ditu eta edozein baldintzatan normaltasunez funtzionatu ahal izango du.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-26