Abiarazlearen funtzionamendu normala mekanismo berezi batek ematen du: abiarazlearen gidaritza ("Bendix" ezizena ezaguna), enbragea, engranaje bat eta sardexka konbinatzen dituena.Irakurri hasierako unitate bat zer den, zer motatakoa den, nola diseinatu eta funtzionatzen duen artikulu honetan.
Zer da hasierako disko bat?
Abiarazlea barne-errekuntzako motorraren abiarazte-sistemaren mekanismoa da, hau da, abiarazle elektrikoaren eta motorraren bolantearen arteko lotura.Eragingailuak bi funtzio ditu:
• Abiarazlea motorra konektatzea abiarazte-motorretik biradera-bolantera momentua transferitzeko;
• Motorra martxan jarri ondoren abiarazlea gainkargatik babestea.
Hasierako unitatearen babes funtzioa funtsezkoa da.Potentzia-unitatea abiarazteko, beharrezkoa da bere biraderak 60-200 rpm-ko maiztasunarekin biratzea (gasolinarako - gutxiago, diesel motorretarako - gehiago) - abiadura angeluar honetarako diseinatuta dago abiarazlea.Hala ere, martxan jarri ondoren, rpm-a 700-900 edo gehiagora igotzen da, eta kasu horretan momentua norabidea aldatzen du, bolantetik abiaraztera iritsiz.Abiadura handitzea arriskutsua da abiarazlearentzat, beraz, motorra behar bezala abiarazten bada, bere bolantea abiarazletik deskonektatu behar da - hau da unitateak konpontzen duen funtzioa.
Egitura aldetik, hasierako unitateak hiru mekanismo konbinatzen ditu:
• Flywheel drive engranajea;
• Gainditzeko enbragea (edo gurpil librea);
• Gidatzeko palanka edo sardexka uhalarekin, mahukarekin edo eragingailu-enbragearekin.
Mekanismo bakoitzak bere funtzioak ditu.Abiarazlearen trakzio-erreleari konektatutako gidatzeko palankak motorra eramaten du motorra, engranajea eraztunarekin bat egiten duela bermatuz.Engranaje eragileak momentua transmititzen du abiarazletik bolantearen eraztunera.Eta gainjarritako enbrageak abiarazte-errotoretik engranajera momenaren transmisioa bermatzen du motorra abiarazten den unean, eta motorra arrakastaz abiarazi ondoren trakzioa eta bolantea bereizten ditu.
Interesgarria da hasierako unitateari "Bendix" deitzen zitzaiola; hori Bendix konpainia frantsesari zor zaio.Iraganean, marka honen ordezko piezak ospea lortu zuten gurean, eta denborarekin izena ezaguna bihurtu zen.Gaur egun, motorzale bakoitzak, "Bendix" hitza entzunda, ulertzen du abiarazleari buruz ari garela.
Abiarazteko unitate motak
Gaur egun erabiltzen diren abiarazleen unitateak motatan banatzen dira, enbragearen diseinuaren eta gidatzeko palanka (sardexka) lotzeko metodoaren arabera.
Palanka eragingailura hiru modutara konekta daiteke:
• Eraztun-txorrotarekin akoplamendu bat erabiltzea - sardexka-adarretako irtenguneak txorrotan kokatzen dira;
• Sardexka-adarretako irtenguneetarako bi zirrikitu dituen uhala erabiltzea;
• Bi pin dituen uhal bat erabiliz (laukizuzena, zilindrikoa), zeinetan forma egokia duten zulodun sardexka adarrak jartzen diren.
Aldi berean, hasierako unitateak palanka batekin zein gabe sal daitezke.
Gainditzeko enbragearen diseinuaren arabera, abiarazleak bi talde handitan banatzen dira:
• Arrabolaren gainjartze-enbragearekin;
• Trinketa-erregimen-enbragearekin.
Gaur egun, arrabolen akoplamenduak dira gehien erabiltzen, diseinu sinpleagoa, fidagarritasuna eta erresistentzia handia dutenak ingurumen-eragin negatiboekiko eta motorraren konpartimentuarekiko (ura, olioak, zikinkeria, tenperatura muturrekoak, etab.).Trinketa-enbragea duten abiarazleak maizago instalatzen dira potentzia-unitate indartsuak dituzten kamioietan.Trinketa-akoplamenduek karga handietan funtziona dezakete eta, aldi berean, pisu- eta tamaina-adierazle txikiak dituzte, eta garrantzitsuena, momentuaren etenaldi osoago bat ematen dute.
Abiarazlearen diseinua eta funtzionamendu-printzipioa arrabolaren gainjartze-enbrage batekin
Gurpil libreko arrabolen enbragea duen abiarazlearen diseinuaren oinarria unitatearen (kanpoko) kaiola da, zeinaren zati zabalean zeharkako sekzio aldakorreko barrunbeak arrabolak eta haien presio malgukiak instalatzeko.Drive kaiolaren barruan, bultzatutako kaiola bat instalatzen da, engranaje eragilearekin konbinatuta, zeina, abiaraztearen funtzionamenduan, bolantearen koroarekin lotzen dena.Arrabolak bultzatutako kaiolaren kanpoko gainazalaren eta unitatearen kaiolaren barrunbeen arteko espazioan instalatzen dira, barrunbeen zati estuan sartzen dira malgukien laguntzaz (eta batzuetan plunger osagarriekin).Arrabolen galera blokeo-garbigailu baten bidez saihesten da, eta egitura osoa akoplamendu karkasaren bidez muntatzen da.
Eraikuntza-klipenaren muturrean akoplamendu, uhal edo sardexka eranskin-eraztun bat dago, libreki landatzen da, eta moteltze-malgu baten bidez kliparen zati hedatuaren aurka dago.Sardexka-enbragea kliparen muturretik labain ez dadin, eusteko eraztun batekin finkatzen da.Eraikuntza-kliparen barruko zatiak abiarazlearen edo engranaje-kutxeko errotorearen ardatzeko splineekin bat egiten duten estalkiak ditu.Spline konexio baten bidez, ardatzaren momentua iragarki-kaiolara eta abiarazte-eraikitzaile osora transmititzen da.
Arrabolaren gainjartze-enbragea duen unitateak honela funtzionatzen du.Piztea piztean, abiarazlearen trakzio-errelea abiarazten da, bere armaturak sardexka tiratzen du, eta horrek, aldi berean, motorra bolanterantz bultzatzen du.Eraikuntza-engranajeak bolantea engantxatzeko, hortzek alakak dituzte, eta moteltze-malgukiak ere laguntzen du hemen (mekanismoaren inpaktuen indarra ere murrizten du, hortzak eta beste piezak kaltetu gabe).Aldi berean, abiarazte-motorra abiarazten da eta bere ardatzaren momentua unitateko kaiolara transmititzen da.Malgukien eraginez, kaiolako arrabolak barrunbeen zatirik estuenean kokatzen dira, eta horregatik marruskadura-indar handiak daude barrunbeen hormen, arrabolen eta bultzatutako kaiolaren kanpoko azaleraren artean.Indar hauek unitatearen eta bultzatutako klipen biraketa bermatzen dute, oro har - ondorioz, abiarazlearen momentua bolantearen korora transmititzen da eta motorraren biraderak biratzen du.
Potentzia-unitatea arrakastaz abiaraztearekin batera, bolantearen abiadura angeluarra handitzen da, eta bertatik datorren momentua abiarazleari transmititzen hasten da.Abiadura angeluar jakin bat lortzen denean, arrabolak barrunbeetan zehar mugitzen dira indar zentrifugoen eraginez, hedatutako zatira igaroz.Mugimendu horren ondorioz, diskoaren eta bultzatutako klipen arteko marruskadura-indarrak gutxitzen dira, eta uneren batean piezak bereizten dira - momentuaren fluxua eten egiten da eta abiarazte-errotoreak biratzeari uzten dio.Aldi berean, abiarazlea itzali egiten da eta malgukiaren eraginpean dagoen diskoa (baita ardatzeko hortz zeiharra ere) bolantetik kentzen da, jatorrizko posiziora itzuliz.
Gaur egun, arrabolen enbragearen diseinuan aldaera asko daude, baina guztiek dute goian deskribatutako funtzionamendu-printzipioa.Arrabolen enbragea duen abiarazte-disposizioa erraz antzematen da bere itxuragatik - enbrageak zabalera txikiko eraztun baten forma du engranajearen alboan.
Abiarazlearen diseinua eta funtzionamendu-printzipioa enbragea gainditzeko enbrage batekin
Trinkote-gurpil libreko enbragearen diseinuaren oinarria gailuak eratutako eta erdi-akoplamenduek bultzatutako bikotea da, zeinaren muturretan zerra-hortz-hortzak egiten dira.Erdi akoplamendua gidaren mahukaren gainean dago, zinta hari baten bidez hari lotuta dago, eta mahukaren barruan abiarazte-ardatzarekin konektatzeko estaldura zuzenak daude.Kontrako aldean, kaskarrean ere, baina konexio zurrunik gabe soilik, akoplamendu erdi bultzatua dago, engranaje eragilearekin batera egina.Zerra hortz-hortzak gidatutako enbragearen amaieran ere egiten dira, eta gailuaren erdi-akoplamenduaren hortzekin bat egin dezakete.
Akoplamendu-erdien azpian blokeo-mekanismo bat dago, eraztun batez osatua, erdi-akoplamenduari loturiko zirrikitu koniko bat duena, eta akoplamendu erdi gidatuarekin pin-konexioa duten cracker-ak.Lan egiten ez den posizioan, eraztunak ogi birrindua mahukaren kontra estutzen du.Goitik, akoplamendu-erdiak kristal ireki baten formako gorputz batekin ixten dira, bere alde irekian blokeo-eraztun bat dago, bultzatutako akoplamenduaren erdia mahukatik irristatzea eragozten duena.
Trinketa-enbragea gainditzeko enbragea duen unitateak honela funtzionatzen du.Pizta piztean, aurreko kasuan bezala, motorra bolantera eramaten da eta engranajea koroarekin bat egiten du.Kasu honetan, indar axial bat gertatzen da, eta horren ondorioz bi akoplamendu erdiak sartzen dira - abiarazlearen biraketa engranajeari eta bolanteari transmititzen zaio.Motorra abiaraztean, momentu-fluxuak norabidea aldatzen du, bultzatutako enbragearen erdia lehena baino azkarrago biratzen hasten da.Dena den, alderantzizko biraketaren garaian, enbragearen hortzen arteko lotura jada ez da posible - alakak egoteagatik, hortzak bata bestearen gainean irristatzen dira eta unitatearen erdi akoplamendua bultzatutakotik urruntzen da.Aldi berean, blokeo-mekanismoaren mamia sakatzen duen zirrikitu konikoa duen eraztuna atzera botatzen da eta cracker-ak pinetan zehar igotzen dira indar zentrifugoen eraginez.Goiko puntura iritsita, cracker-ak eraztunaren kontra estutzen dira, akoplamendu-erdiak elkarrengandik distantzia batera finkatuz; ondorioz, momentuaren fluxua eten egiten da.Abiarazlea itzali ondoren, gidatutako enbragearen erdiak biratzeari uzten dio, cracker-ak behera lerratzen dira, blokeoa kenduz eta diskoa jatorrizko posiziora itzultzen da.
Abiarazte-enbragea enbragea duen abiarazlea erraz antzematen da bere itxuragatik: beira baten forma du, eta horren barruan akoplamendu-erdiak kokatzen dira.Horrelako mekanismoak gaur egun kamioietan erabiltzen dira MAZ, Ural, KamAZ eta beste batzuetan.
Argitalpenaren ordua: 2023-abuztuaren 22a