Ibilgailu guztiek etengabeko norabide-adierazleen argiak izango dituzte.Norabide-adierazleen funtzionamendu zuzena etengailu-errele bereziek ematen dute - irakurri artikulu honetan gailu hauei, haien motak, diseinuari eta funtzionamenduari buruz, baita aukeraketari eta ordezkapenari buruz ere.
Zer da txanda-erreleboa?
Biraketa-errelea (biraketa-adierazleen etengailu-errelea, korronte-etengailua) ibilgailuaren argi-norabide-seinaleen zirkuitua ixteko eta irekitzeko diseinatutako gailu elektriko edo elektronikoa da, ibilgailuak maniobra batzuk egiten ari direla ohartarazteko seinale eten bat sortzeko.
Gailu honek lau funtzio nagusi ditu:
• Autoaren alde batean (eskuinean edo ezkerrean) norabide-adierazleen argien etengabeko seinalea sortzea dagozkion maniobrak egitean;
• Alarma aktibatuta dagoenean norabide-adierazleen argi guztien etengabeko seinalea sortzea;
• Arbelean dagokion kontrol-lanpararen seinale etengabe bat sortzea;
• Etengabeko soinu-seinale bat sortzea, gidariari piztuta dauden seinaleen berri ematen diona.
Etengailu-erreleak hiru zirkuitu elektriko ditu: bi txandakako argi-zirkuitu ibilgailuaren eskuineko eta ezkerreko alboetan, eta alarma-zirkuitu bat (ibilgailuaren bi aldeetako norabide-seinaleak barne).Argi-alarma aktibatzeko, errelea dagokion zirkuitura konektatzen da pala aldagailu baten bidez.Hori dela eta, normalean bira-errele bakarra instalatzen da ibilgailuetan.
Indarreko errepideko arauek eta arauek ezartzen dute Errusiako Federazioaren lurraldean ibiltzen diren motordun ibilgailu guztiek norabide-seinaleez hornitu behar dutela, eta alarma hori erabiltzea derrigorrezkoa da maniobrak egiterakoan.Argi-alarma funtzionatzen ez badu, matxurak kentzeko neurriak hartu behar dira, gehienetan konponketa txanda-seinalearen etengailuaren errelearen ordezkapen soil batera murrizten da.Baina erreleak erosi eta aldatu aurretik, gaur egun dauden gailu horien motak ulertu behar dituzu, haien egitura eta ezaugarriak.
Biraketa-errelearen sailkapena, gailua eta funtzionamendu-printzipioa
Autoetan, traktoreetan eta beste ekipoetan, bi errele mota nagusi erabiltzen dira:
• Elektromagnetotermikoa;
• Elektroniko.
Mota horietako gailuak desberdintzen dira horietan ezarritako funtzionamendu-printzipio fisikoetan eta, horren arabera, diseinuan.
Korronte elektromagnetotermiko etengailuak.Diseinu zaharreko txanda-erreleak dira, hainbat hamarkadatan autoetan erabili izan direnak, baina gailu soil bati eta fidagarritasunari esker, oraindik ez dute garrantzia galdu.
Gailu honen oinarria bobina batekin eta kontaktu taldeekin altzairuzko bi aingura dituen nukleo elektromagnetiko bat da.Aingura bat bere kontaktutik urruntzen da nikromozko kate mehe batek (erresistentzia handiko metala eta dilatazio termiko koefiziente handikoa), bigarren aingura bere kontaktutik distantzia batera eusten du brontzezko plaka malguki batek.Errele mota honek nahiko erraz funtzionatzen du.Norabide-adierazleak pizten direnean, korrontea nukleoko harilkatutik, nikromo katetik eta erresistentziatik igarotzen da, zirkuitu honen erresistentzia handia da, beraz, lanparak erdi dirdira egiten dute.Denbora gutxian, katea berotu eta luzatu egiten da dilatazio termikoaren ondorioz -armatura bere kontaktua erakarri eta zirkuitua ixten du-, kasu honetan, korrontea katearen eta erresistentziaren inguruan igarotzen da, norabide adierazleen lanparak goritasun osoz distira egiten du. .Desenergizatutako katea azkar hozten da, laburtzen da eta armadura kontaktutik ateratzen du - zirkuitua hautsi egiten da, korrontea berriro katetik igarotzen da eta prozesua errepikatzen da.
Kontaktuak ixteko unean, korronte handi bat igarotzen da nukleo elektromagnetikoan zehar, eremu magnetiko bat sortzen da haren inguruan, bigarren armadura erakartzen duena - bigarren kontaktu-taldea ixten da, eta horrek argia pizten du aginte-panelean.Hori dela eta, norabide-adierazleen funtzionamendua bikoiztu egiten da arbeleko lanparak etengabeko funtzionamenduarekin.Deskribatutako prozesuak minutuko 60-120 aldiz maiztasunarekin gerta daitezke (hau da, katea berotzeko eta hozteko ziklo bakoitzak 0,5-1 segundo bitartekoa izaten du).
Errele elektromagnetotermikoaren diseinua
Errele elektromagnetotermikoak normalean metalezko kaxa zilindriko batean jarri ohi dira, torlojua edo labana kontaktuak dituena, motorraren konpartimentuan edo aginte-panelaren azpian munta daitezke.
Bira etengailu elektronikoak.Auto berri guztietan erabiltzen diren gailu modernoak dira.Gaur egun, bi errele elektroniko mota daude:
• Karga konektatzeko errele elektromagnetikoarekin (seinale-lanparak);
• Karga konektatzeko giltza elektronikoarekin.
Lehenengo kasuan, bira-erreleak bi bloke funtzional ditu: errele elektromagnetiko soil bat eta gailu erdieroale batean gako elektroniko bat (transistore edo mikrozirkuitu batean).Giltza elektronikoak erloju-sorgailu gisa jarduten du, eta horrek, aurrez zehaztutako maiztasunarekin, korrontea hornitzen du errele elektromagnetikoko harilkadurari, eta errele-kontaktuak, itxi eta irekiz, norabide-adierazleak piztu eta itzaltzen direla ziurtatzen dute.
Bigarren kasuan, errele elektromagnetiko baten ordez, potentzia handiko transistore baten giltza elektronikoa erabiltzen da, zeinak norabide-adierazleak behar den maiztasunarekin konexioa eta deskonexioa eskaintzen dituena.
Errele elektronikoak normalean plastikozko kaxa estandarretan jartzen dira labana-kontaktuak dituztenak, normalean errele eta fusibleen kutxan instalatzen dira, gutxiagotan aginte-panelaren azpian edo motorraren konpartimentuan.
Txanda-erreleboa zuzen erosteko eta ordezkatzeko galderak
Gaizki funtzionatzen duen errele bat da autoen sistema elektrikoaren ohiko arazoetako bat, eta bide-arauek txanda-seinaleak akatsak dituen ibilgailuaren funtzionamendua debekatzen ez badute ere (seinaleak eskuz eman daitezkeenez), pieza hau ordezkatu behar da. ahalik eta azkarren matxura gertatuz gero.Ordezkatzeko, lehenago autoan instalatu zen mota eta modelo bereko errele bat aukeratu behar duzu.Hala ere, gaur egun merkatuan biraketa-errele ohikoenen analogo ugari daude, eta horien artean gailu egokia aukeratu dezakezu.Aukera egokia egiteko, kontuan hartu behar duzu honako hau:
• Hornidura-tentsioa - erreleak ibilgailuaren sare elektrikoaren hornidurarekin bat etorri behar du (12 edo 24 voltio);
• Kontaktuen kopurua eta kokapena (pinout) - errelea errele eta fusibleen kutxan edo konektore bereizi batean sartu behar du inolako aldaketarik gabe;
• Kaxaren neurriak - erreleak ez luke errele kutxaren eta fusibleen neurrietatik haratago joan behar (nahiz eta hemen salbuespenak egon).
Errele modernoak erraz aldatzen dira: errele eta fusible kutxa ireki, errele zaharra kendu, beharrezkoa bada, konektore elektrikoa garbitu (zikinkeria eta hautsa kendu) eta errele berri bat sartu.Torloju-konektoreak dituzten etengailu elektromagnetotermikoak manipulazio gehiago behar dituzte: errele zaharreko azkoinak askatu, hariak kendu eta errele berrian konpondu behar dituzu.Kasu honetan, errelea bera gorputzean muntatu ohi da euskarria eta torlojua erabiliz.Zenbait kasutan, errele elektromagnetotermikoek korronte etenaldiaren maiztasuna aldatzea ahalbidetzen dute; horretarako, gailua desmuntatu eta egokitu egin behar da nikromo-katea tiratzen duen torlojua biratuz.
Aukeratu eta instalatu egokiarekin, erreleboa berehala hasiko da lanean, zirkulazio arauak betetzen direla ziurtatuz.
Argitalpenaren ordua: 2023-abuztuaren 18a