Edozein autotan, haizetako (eta batzuetan atzeko) leihotik zikinkeria kentzeko sistema aurki dezakezu - haizetako garbigailua.Sistema honen oinarria ponpari konektatutako motor elektriko bat da.Lortu informazio garbigailu-motorrei, haien motak, diseinua eta funtzionamendua, baita haien erosketa eta ordezkapena ere - jakin ezazu artikuluan.
Zer da garbigailuaren motorra
Garbigailuaren motorra DC motor elektriko trinkoa da, automobiletako haizetako garbigailuaren ponpa baten disko gisa funtzionatzen duena.
Auto moderno bakoitzak haizetakoa (eta auto askotan -eta ate-atearen kristala) zikinkeriatik garbitzeko sistema bat du - haizetako garbigailua.Sistema honen oinarria garbigailu-motor batek bultzatutako ponpa bat da - unitate hauen laguntzaz, toberetara (toberak) likidoa hornitzen da beira zikinkeria ziurtasunez garbitzeko nahikoa presiopean.
Haizetako garbigailuaren motorra matxurak egoera askotan autoaren funtzionamendu normala eten dezake eta batzuetan istripuak sor ditzake.Hori dela eta, zati hau matxura baten lehen seinalean ordezkatu behar da, eta aukera egokia egiteko, haizetako garbigailu modernoen ezaugarriak eta ezaugarriak kontuan hartu behar dituzu.
Haizetako garbigailuen motor motak, diseinua eta funtzionamendu printzipioa
Haizetako garbigailu modernoak 12 eta 24 V DCko motor elektrikoekin hornituta daude (ontziko sarearen tentsioaren arabera), diseinuan desberdinak direnak:
● Motor elektrikoa eta ponpa bereizi;
● Motor-ponpak ponparen karkasan integratuta dauden motorrak dira.
Lehenengo taldean ponpa urperagarriekin batera erabiltzen diren potentzia baxuko motor elektriko konbentzionalak daude.Gaur egun, halako irtenbiderik ez da ia inoiz aurkitzen bidaiarien autoetan, baina oraindik ere asko erabiltzen da automobilgintzako ekipamenduetan (batez ere etxekoetan).Mota honetako motor elektriko bat uraren eta zikinkeriaren aurka babesten duen plastikozko kaxa itxi batean jartzen da.Etxean egindako euskarria edo zuloen laguntzaz, biltegian muntatzen da garbigailu-likidoarekin, deposituaren barruan kokatutako ponparekin konektatzen da ardatz baten bidez.Motor-karosean terminalak jarri behar dira autoaren sare elektrikoarekin konektatzeko.
Bigarren taldean ponpa zentrifugo bat eta motor elektriko bat konbinatzen dituzten unitateak daude.Diseinua toberak eta zulo osagarriak dituen bi konpartimentutan banatutako plastikozko kaxa batean oinarritzen da.Konpartimentu batean ponpa bat dago: hornidura-hoditik likidoa hartu (ponparen amaieran, buldatzailearen ardatzean) eta gorputzaren periferiara botatzen duen plastikozko bulkada batean oinarritzen da. indar zentrifugoetara) - hemendik presiopean dagoen likidoa irteerako hoditik barrena kanalizazio-konfigurazioetara eta toberetara doa.Likidoa husteko, hodi bat jartzen da ponparen konpartimenduaren alboko horman - sarrerakoa baino sekzio txikiagoa du eta ponparen karkasaren zirkunferentziarekin tangentzialki kokatzen da.Unitateko bigarren konpartimentuan motor elektriko bat dago, ponparen bultzatzailea bere ardatzean ondo muntatuta dago (konpartimentuen arteko partiketatik igarota).Motor elektrikoaren konpartimentuan likidoa sar ez dadin, ardatzaren zigilu bat eskaintzen da.Konektore elektrikoa unitatearen kanpoko horman dago.
Garbigailu-ponpa unitatea urruneko motorrekin eta
ponpa urperagarria Motor-ponpa
motor elektriko integratua duena
Motor bereizi baten kasuan bezala, motoponpak haizetako garbigailuaren biltegian zuzenean muntatzen dira.Horretarako, behealdean kokatutako nitxo bereziak egiten dira deposituan; honek garbigailuaren fluidoaren erabilera osoa bermatzen du.Instalazioa torlojurik edo beste finkagailurik erabili gabe egiten da; horretarako, euskarri edo kisketak erabiltzen dira.Gainera, ponparen sarrerako hodia berehala instalatzen da deposituko zuloan gomazko zigilu batekin, eta horrek hodi osagarrien erabilera ez du beharrezkoa egiten.
Era berean, motoponpak hiru motatan banatzen dira lanaren errendimenduaren eta ezaugarrien arabera:
● Garbigailuen pita bakarrari likidoa hornitzea;
● Norabide bakarreko bi zorrotada fluidoa hornitzeko;
● Bi noranzko bi zorrotada fluidoa hornitzeko.
Lehenengo motako unitateek edukiera baxuko ponpa dute, nahikoa garbigailuaren pita bat elikatzeko.Bi edo hiru (atzeko leihoa garbitzeko funtzioa erabilgarri badago) haizetako garbigailuaren deposituan instalatzen dira, bakoitza bere konektorea erabiliz sistema elektrikora konektatuta.Horrelako irtenbide batek pieza kopuru handiagoa erabiltzea eskatzen du, hala ere, motor batek huts egiten badu, kutsaduraren kasuan beira partzialki garbitzeko gaitasuna geratzen da.
Bigarren motako unitateak diseinuan deskribatu berri direnen antzekoak dira, baina errendimendu handiagoa dute potentzia handiagoko motor elektriko bat erabiltzeagatik eta ponpa handitu delako.Motor-ponpa garbigailu-balbulara konekta daiteke tobera bakoitzerako bi hodi bereiziekin, edo hodi baten laguntzaz kanalizazioa bi korrontetan adarkatuz (tubideen balbuletan tee bat erabiliz).
Hirugarren motako unitateak konplikatuagoak dira, funtzionamendu algoritmo ezberdina dute.Motor-ponparen oinarria bi konpartimentutan banatutako gorputza ere bada, baina ponparen konpartimentuan bi hodi daude, eta horien artean balbula bat dago - hodietako bat bakarrik ireki daiteke aldi berean.Gailu honen motorra bi noranzkoetan biratu daiteke - likidoaren presiopean biraketa-noranzkoa aldatzean, balbula abiarazten da, hodi bat irekiz, eta gero bestea.Normalean, horrelako motoponpak haizetakoa eta atzeko leihoa garbitzeko erabiltzen dira: motorraren biraketa-noranzko batean, likidoa haizetako toberetara hornitzen da, beste biraketa-noranzkoan - atzeko leihoaren toberara.Erosotasuna lortzeko, motoponpa fabrikatzaileek hodiak bi koloretan margotzen dituzte: beltzez - haizetakoa fluidoa hornitzeko, zuria - atzeko leihoa fluidoa hornitzeko.Bi norabideko gailuek autoaren motor-ponpa kopurua batera murrizten dute; horrek kostuak murrizten ditu eta diseinua errazten du.Hala ere, matxura gertatuz gero, gidariari erabat kentzen zaio autoaren kristalak garbitzeko aukera.
Motorrak eta motor-ponpak konektatzeko, hainbat motatako terminal maskulino estandarrak erabiltzen dira: bereizitako terminalak (bi terminal eta bi terminal eme bereizi konektatzen diren), T formako antolamenduarekin (konexio okerretatik babesteko) eta bi terminal desberdinak. konektoreak plastikozko gona eta giltza babesgarriak dituzten karkasetan, konexio akatsetatik babesteko.
Nola aukeratu eta ordezkatu garbigailuaren motorra behar bezala
Dagoeneko adierazi da haizetako garbigailua ibilgailuaren ohiko funtzionamendurako garrantzitsua dela, beraz, haren konponketa, matxura txikiekin ere, ezin da atzeratu.Hau bereziki egia da motorraren kasuan: desegokia badago, ikuskatu eta konpontzen saiatu behar da, eta hori posible ez bada, ordeztu beste batekin.Ordezkatzeko, lehenago instalatu zen mota eta modelo bereko motor edo motor-ponpa bat erabili behar duzu - hau da haizetako garbigailuak fidagarri eta eraginkortasunez funtzionatuko duela bermatzeko modu bakarra.Autoa bermerik ez badago, beste unitate mota bat aukeratzen saia zaitezke, garrantzitsuena instalazioaren neurriak eta errendimendua izatea da.
Garbigailu-motor ponparen egitura orokorra
Piezen ordezkapena autoa konpontzeko jarraibideen arabera egin behar da.Orokorrean, lan hau sinplea da, hainbat eragiketa da:
1.Kendu haria bateriaren terminaletik;
2.Kendu konektorea garbigailuaren motorra eta hodi-hodiak ponpa-hodietatik;
3.Desmuntatu motorraren edo motor-ponparen muntaia - horretarako ponpa urperagarriarekin estalkia kendu beharko duzu (etxeko auto zaharretan), edo euskarria kendu edo arreta handiz kendu unitatea deposituko bere nitxotik;
4.Beharrezkoa bada, garbitu motorraren edo motoponparen eserlekua;
5. Instalatu gailu berri bat eta muntatu alderantzizko ordenan.
Lana motor-ponpa duten auto batean egiten bada, orduan ontzi baten azpian edukiontzi bat jartzea gomendatzen da, motorra desegitean likidoa depositutik isuri baitaiteke.Eta bi norabideko moto-ponpa ordezkatzen ari bada, beharrezkoa da hodiak ponpa-hodiekin lotura zuzena kontrolatzea.Instalatu ondoren, haizetako garbigailuaren funtzionamendua egiaztatu behar duzu eta, akatsen bat gertatuz gero, kanalizazioak aldatu.
Garbigailuaren motorra behar bezala hautatu eta ordezkatuta, sistema osoa ezarpen gehigarririk gabe hasiko da lanean, leihoen garbitasuna ziurtatuz eguraldi baldintza guztietan.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-12