Ibilgailu modernoetan, prezipitazioetan mugimendu erosoa eskaintzen duen sistema osagarri bat eskaintzen da - garbigailu bat.Sistema hau motor engranaje batek gidatzen du.Irakurri artikulu honetan unitate honi, diseinu-ezaugarriei, aukeraketari, konponketari eta ordezkapenari buruz.
Garbigailu-engranaje-motorraren helburua eta funtzioak
Garbigailu-engranaje-motorra potentzia baxuko motor elektrikoa da, ibilgailuen garbigailuen eragile gisa funtzionatzen duen engranaje-kutxa batekin konbinatuta.
Ibilgailuak eguraldi-baldintza guztietan ibili behar dira, mota guztietako prezipitazioetan barne - euria eta elurra.Era berean, auto, traktore, autobus edo beste edozein ekipo baten funtzionamenduari ez zaio eragin behar haizetako ura eta zikinkeria sartzeak.Hori guztia aurrealdeko eta/edo atzeko leihoan muntatutako sistema osagarri batek eskaintzen du - haizetako garbigailuak.Beira zuzenean garbitzea eskuila mugikor berezien bidez egiten da, eta horien unitate elektromekaniko integratuak eskaintzen ditu - motor engranaje batek.
Garbigailuaren motorrak hiru funtzio nagusi ditu:
● Garbigailuen xafla gidatzea;
● Garbigailuen mugikortasuna bermatzea;
● Gelditu eskuilak muturreko posizioetako batean garbigailua itzalita dagoenean.
Motor engranajearen egoera eta funtzionamendua garbigailuaren funtzionamenduaren araberakoa ez ezik, ibilgailuaren funtzionamendu seguru eta seguruaren araberakoa da.Hori dela eta, akastuna den unitatea konpondu edo ordezkatu behar da.Baina motor engranaje berri bat bilatzera joan aurretik, automobilgintzako osagai horien diseinua, funtzionamendua eta ezaugarriak ulertu behar dituzu.
Garbigailu-engranajeen diseinua, funtzionamendua eta ezaugarriak
Ibilgailu moderno gehienetan, harra motako motor engranaje elektrikoak erabiltzen dira.Unitate horren diseinua, oro har, nahiko erraza da, bi zati nagusi ditu:
● Potentzia baxuko motorra;
● Bere ardatzaren alboko motorraren karkasan zurrun muntatutako karkasa batean jarritako engranaje-kutxa.
Motor elektrikoa gehienetan konmutatorea da, korronte zuzena, 12 edo 24 V-ko hornidura-tentsiorako. Motorraren barne-zatiak ingurumen-eragin negatiboetatik babesteko (ura, hautsa, hainbat kutsatzaile), kaxa itxi bat edo babes-estalki osagarri bat babesteko. erabiltzen da.Diseinu honi esker, garbigailuaren motorra babes minimoa duten autoaren karrozeriaren lekuetan jar dezakezu.
Engranaje-kutxa harra motakoa da, eta irteerako ardatzaren abiadura aldaketa ematen du aldi berean momentu-fluxuaren 90 graduko biraketarekin.Egitura aldetik, engranaje-kutxak bi motatakoak dira:
● Harretik bultzatutako engranajearen gidaritza zuzenarekin;
● Engranaje gidatuarekin diametro txikiko tarteko (tarteko) engranajeen bidez eragitea.
Garbigailuen engranaje-motorraren egitura orokorra
Lehenengo kasuan, engranaje-kutxa bi zati baino ez dago: motor-ardatzari lotutako harra eta hortz ahurra dituen engranaje gidatua.Bigarren kasuan, engranaje-kutxa hiru edo lau zatiz osatuta dago: diametro txikiko tarteko engranaje bati (edo bi engranaje) loturiko harra eta engranaje gidatua.Harra gehienetan metalezkoa da, pasa bakarrekoa, askotan motor elektrikoaren ardatzean zuzenean mozten da.Zizarearen aurrealdeko aldea (edo harra mozten den ardatza) mahuketan (metalezkoa, zeramikazkoa) edo errodamenduan kokatzen da, eta harraren ondoriozko indar axialak konpentsatzeko, motorraren ardatzaren atzeko aldea dago. karkasaren atzeko muturrean kokatutako bultzada-errodamenduan.
Aldagailuaren engranaje gidatua engranaje-kutxaren karkasatik haratago hedatzen den altzairuzko ardatzean muntatzen da, biradera bat muntatzen da bere zati irtenean, eta, aldi berean, garbigailu-trapezioarekin (konexio-bixa eta hagaxkak) konektatzen da.Biraderak, trapezioarekin batera, engranajearen biraketa-higidura garbigailuen xaflaren mugimendu aldakorra bihurtzen du.
Engranaje-kutxa motorren karkasan muntatutako karkasa itxi batean kokatzen da ardatzaren albotik.Aldagailuen karkasak garbigailuen kontrol automatikoaren elementuak ere hartzen ditu:
- Muga-etengailua - eskuilen muturreko posizioetako batean motor engranajea itzaltzeko kontaktuak;
- Fusible termobimetalikoa, blokeatuta edo gainkargak izanez gero, berotzen denean motorra itzaltzeko.
Motor elektrikoaren muga etengailuak eskuilak muturreko posizioetako batean gelditzen direla bermatzen du - behean edo goikoan, garbigailu motaren eta ibilgailuaren kabinaren diseinuaren ezaugarrien arabera.Kontaktu hauek engranajean dagoen kam berezi batek irekitzen ditu, eta etengabeko itxiera malguki batek ematen du.Muga-etengailuaren funtzionamendua jarraian deskribatzen da.
Fusible termobimetalikoa berrerabilgarria da, muga-etengailuaren kontaktura konektatuta dagoen motor elektrikoaren potentzia-harietako baten hausturan sartzen da.Fusibleak motor elektrikoaren elikadura-zirkuitua irekitzen dela bermatzen du, itxita dagoenean edo gainkargatuta dagoenean, armadura trabatzeagatik.
Muntatzeko rack (gehienetan hiru pieza) engranaje-kutxaren karkasan egin ohi dira, eta horien laguntzaz unitate osoa zuzenean gorputzaren zatian edo metalezko euskarri batean muntatzen da (horrek, aldi berean, muntatzeko oinarri gisa ere jar dezake. garbigailu trapezioa).Soportean muntatzeko zuloak egiten dira, eta bertan gomazko edo plastikozko kasikak instalatzen dira, unitatearen instalazio estua eskainiz, baita kolpeak eta bibrazioak moteltzeko ere.Aurrealdeko garbigailuaren motor engranajea haizetakoaren azpian edo gainean muntatzen da nitxo egokietan (adibidez, berogailuaren airearen sarreran), atzeko garbigailua atzeko edo atzeko atearen estalkiaren azpian muntatzen da.Nodoa autoaren sare elektrikora konektatzeko, konektore estandar bat eskaintzen da kable-arnesean edo gorputzean.
Haizetakoa
garbigailu-engranaje-motor Ardatz alboko garbigailu-engranaje-motor
Motor engranajeak honela funtzionatzen du.Garbigailua pizten denean, korrontea motorra sartzen da muga-etengailuaren eta bimetalezko fusiblearen bidez, bere ardatza biratzen hasten da, eta zizare-engranaje-kutxak, biradera eta trapezioarekin batera, eskuilen mugimendu alternatiboa ematen du.Garbigailua itzalita dagoenean, motorraren potentzia-zirkuitua ez da berehala irekitzen, baizik eta kama muga-etengailuen kontaktuen engranajera iristen den momentuan bakarrik; kasu honetan, eskuilak muturreko posizioan gelditzen dira eta ez dira gehiago mugitzen.Gauza bera gertatzen da garbigailua etengabeko funtzionamendura pasatzen denean, baina etenaldi jakin baten ondoren (espurgailuaren etengailuaren erreleak ezartzen du), korrontea motorra hornitzen da muga-etengailua saihestuz, eskuilak hainbat oszilazio egiten dituzte eta berriro gelditzen dira. muturreko posizioa, orduan zikloa errepikatzen da.
Garbigailu engranajedun motor gehienek 50:1eko batez besteko engranaje-erlazioa duten engranaje-kutxak dituzte, eta horrek palen funtzionamendua bermatzen du minutuko 5-60 zikloko maiztasunarekin (bi noranzkoetan kulunkatuz) hainbat modutan (etengabe eta tarteka).
Nola hautatu, konpondu eta ordezkatu garbigailu-engranaje-motorra
Motor engranajeak huts egiten badu, garbigailuaren funtzionamendua eten egiten da kristala guztiz garbitu ezin den arte.Funtzionamendu matxurak engranaje-kutxako hainbat zarata eta kirrinka ager daitezke.Matxura mota identifikatzeko, muntaia egiaztatu behar da, eta, ondoren, muntaian konpondu edo ordezkatu.Gehienetan, engranaje-kutxan arazoak sortzen dira - engranajeen higadura gertatzen da eta buxin / errodamendu / bultzada errodamenduetan kalteak gertatzen dira, gutxiagotan ikusten dira matxurak motor elektrikoan.Engranaje-kutxa leheneratzen saia zaitezke, baina engranajeen higadura uniformearekin, errazagoa da muntaia muntatzea ordezkatzea.
Fabrikatzaileak autoan instalatutako motorra bakarrik hartu behar da ordezkatzeko.Hori edozein arrazoirengatik ezinezkoa bada, beste mota edo eredu bateko unitate bat instalatzen saia zaitezke, baina gehienetan kasu honetan zailtasunak daude instalazioan (muntatzeko zuloak eta piezen neurriak ez datoz bat) eta ondorengo doikuntzan.Beharrezkoa da lana ibilgailua konpontzeko jarraibideen arabera egitea.
Motor engranajea zuzen hautatu eta ordezkatuta, garbigailuak doikuntza gehigarririk gabe funtzionatzen hasiko da, edozein eguralditan gidatzeko erosoa eskainiz.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-11