Auto moderno askotan eta ekipamendu berezietan, hagaxka formako kanpaiaren geldialdi klasikoaren lekua xurgagailu bereziek (edo gas malgukiak) hartzen dute.Irakurri artikuluan kanpai-motelgailuei, haien helburuari, dauden motak eta diseinu-ezaugarriei, mantentze-lanei eta konponketari buruz.
Kanpaiaren xurgagailuaren helburua
Ibilgailu modernoetan eta bestelako ekipamenduetan, arretarik handiena giza segurtasunari ematen zaio funtzionamenduan eta mantentze-lanetan.Ekipoen mantentze-lanetan eta konponketan segurtasuna eta erosotasuna bermatzen duten tresna nahiko berrien artean, kanpaiaren hainbat kolpe-motelgailu (gas-stopak) daude.Osagai sinple hau autoetan, traktoreetan, ekipamendu berezietan eta hainbat makinatan instalatzen hasi zen duela gutxi, baina dagoeneko aintzatespena lortu du eta, ziurrenik, etorkizunean guztiz ordezkatuko ditu barra-geltoki desegokiak eta ez oso fidagarriak.
Kanpai-motelgailu bat edo, askotan esaten den bezala, gas-geltokia kanpaia modu seguruan ireki/itxi eta irekita mantentzeko gailua da.Atal honek hainbat arazo konpontzen ditu:
- Kanpaia irekitzeko laguntza - topeak kanpaia altxatzen du, beraz, autoaren jabeak edo mekanikariak ez du esfortzurik egin behar eta eskuak gora tira;
- Kolperik gabeko kanpaia irekitzea eta ixtea - kolpe-motelgailuak kanpaiaren muturreko posizioetan gertatzen diren kolpeak saihesten ditu;
- Kanpaia posizio irekian fidagarri eustea.
Horrez gain, kolpeak xurgagailuak kanpaia bera eta ondoko zigiluak eta gorputz atalak babesten ditu inpaktuetan gerta daitezkeen deformazioetatik.Hori dela eta, kanpai xurgatzaile baten presentziak osagai horien bizitza areagotzen du, eta hornitutako ibilgailuen funtzionatzeko, mantentzeko eta konpontzeko erraztasuna ere nabarmen handitzen du.
Kanpai-motelgailuen (gas malgukiak) funtzionamendu motak eta printzipioa
Berehala esan behar da gaur egun erabiltzen diren kanpai-motelgailu guztiak gas malgukiak direla, diseinu eta funtzionamendu-printzipio berdinak direla altzarien gas malgukiak (edo gas-igogailuak).Hala ere, teknologian, altzarien ekoizpenean ez bezala, bi motelgailu mota erabiltzen dira:
- Gasa (edo pneumatikoa) moteltze dinamikoarekin;
- Gasolioa (edo hidropneumatikoa) moteltze hidraulikoarekin.
Gas xurgagailuak besterik gabe antolatzen dira.Zilindro bat dira eta barruan pistoi bat dago haga gainean.Zilindrotik hagatxoaren irteera hermetikoki itxita dago guruin-multzo batekin, gas-ihesak saihesteko.Zilindroaren hormetan kanalak daude, hauen bidez, amortigugailuaren funtzionamenduan, gasa barrunbe batetik bestera igarotzen da.Zilindroa gasarekin (normalean nitrogenoa) betetzen da presio altuan.
Gas malgukiak honela funtzionatzen du.Kanpaia itxita dagoenean, talka-xurgagailua konprimitzen da, eta horren ondorioz presio handiko gas bolumen jakin bat dago pistoiaren gaineko espazioan.Kanpaiaren sarrailak irekitzean, xurgagailuaren gasaren presioak kanpaiaren pisua gainditzen du, eta horren ondorioz igo egiten da.Une jakin batean, pistoiak gasa pistoiaren espazioan sartzen diren aire-kanalak zeharkatzen ditu, eta horren ondorioz pistoiaren gaineko espazioan presioa jaisten da eta kanpaia altxatzeko abiadura gutxitzen da.Mugimendu gehiagorekin, pistoiak kanalak ixten ditu, eta kanpaiaren irekieraren goiko aldean, pistoia leunki gelditzen da sortzen den gas-geruzarekin.Kanpaia itxita dagoenean, dena alderantzizko ordenan gertatzen da, baina kanpaia mugitzeko hasierako bulkada gizakien eskuek ematen dute.
Moteltze dinamikoa gasaren xurgagailuan ezartzen da.Gasaren presioaren etengabeko jaitsieraren ondorioz kanpaia altxatu eta jaistea abiadura txikiagoan gertatzen da, eta azken fasean kanpaia leunki gelditzen da gasaren "burkoan" pistoia gelditzeagatik.
Malguki hidropneumatikoek gailu bera dute, baina desberdintasun batekin: olio kopuru jakin bat dauka, eta bertan pistoia murgiltzen da kanpaia altxatzean.Amortizazio hidraulikoa ezartzen da motelgailu hauetan, kanpaiaren eragina muturreko posizioetara iristean olioak itzaltzen baitu bere biskositatea dela eta.
Amortizazio hidropneumatikoek, xurgagailu pneumatikoek ez bezala, kanpaia azkarrago eta ia abiadura murriztu gabe altxatzen dute eremu osoan, baina xurgagailu pneumatikoek irekidura leunagoa egiten dute muturreko posizioetan indar gutxiagorekin.Desberdintasun horiek gorabehera, gaur egun bi gas malguki motak gutxi gorabehera banaketa berdina dute.
Kanpai-motelgailuen diseinu-ezaugarriak eta ezaugarriak
Egitura aldetik, kanpai-motelgailu guztiak (gas-malgukiak edo topeak) berdinak dira.Zilindro bat dira, eta horren alde batetik pistoiaren haga ateratzen da.Zilindroaren mutur itxian eta hagatxoaren muturrean, bola-junturak egiten dira, eta horien laguntzaz xurgagailuak kanpaiari eta gorputzari lotzen zaizkio.Normalean, bisagrak mutur hariztatudun bola-pinetan oinarrituta eraikitzen dira, bola-zatia kolpe-motelgailuaren blokeo baten bidez eusten da eta harizko pieza baten eta azkoin baten laguntzaz, pina euskarriaren gainean muntatzen da.
Normalean, kanpaiari eusteko, nahikoa da xurgagailu bat izatea, baina kotxe, traktore eta kappa astunak dituzten beste ekipamendu askotan, bi xurgagailu erabiltzen dira aldi berean.
Kolpe-motelgailuen instalazioa, haga guztiz hedatuta dagoenean, kanpaia guztiz irekita dagoen leku batean egiten da.Kasu honetan, xurgagailuaren orientazioa kanpaiarekiko eta gorputzarekiko bere motaren arabera egiten da:
- Amortizazio pneumatikoak (gasa) - edozein posiziotan instala daitezke, bai hagatxoa behera (gorputzera) bai haga gora (kanpaira).Espazioan orientatzeak ez du haien lanari eragiten;
- Hidropneumatiko (gas-olioa) xurgagailuak - "haga behera" posizioan instalatu behar dira, kasu honetan olio-geruza beti egongo baita xurgagailuaren behealdean, eta horrek funtzionamendu eraginkorrena bermatzen du.
Kanpaiaren gas-geltokia zati nahiko sinplea da, hala ere, funtzionamendu- eta mantentze-arau batzuk bete behar ditu.
Kanpai-motelgailuen mantentze- eta konponketa-gaiak
Kanpaiaren gas-geltokiaren bizitza luzatzeko, gomendio sinple batzuk jarraitu behar dituzu:
- Ez eraman kanpaia goiko puntura eskuz indarrez - kanpaia xurgagailuak sortutako indarraren azpian bakarrik ireki behar da;
- Neguko denboraldian, kanpaia leunki eta kolperik gabe altxatu eta itxi behar duzu, eskuekin lagunduz, bestela izoztutako xurgagailuak kaltetzeko arriskua dago;
- Ezin dira xurgagailuak desmuntatu, kolpeak, gehiegizko beroketa, etab. - Hau lesio larriak ditu, barruan presio handiko gas bat baitago.
Amortigugailuaren matxura gertatuz gero, presiorik gabe dagoenean edo olio-ihesak (funtzionamenduari eragiten diona), pieza muntaian ordezkatu behar da.Kolpe-motelgailu berri bat erostean, fabrikatzailearen gomendioetan oinarritu behar da, baina nahiko onargarria da ezaugarrien antzekoak diren piezak ordezkatzea.Garrantzitsua da kolpe-moilgailuak kanpaia altxatzeko indar nahikoa garatzen duela eta luzera nahikoa duela.
Kanpaiaren xurgagailuaren ordez bi azkoin askatu eta estutu behar dira, kasu batzuetan euskarriak ordezkatzea beharrezkoa izan daiteke.Amortigugailu berri bat instalatzean, bere orientaziorako baldintzak bete behar dira, hau da, motaren arabera, hagatxoa gora edo haga behera jarri.Instalazio akatsak onartezinak dira, horrek motelgailuaren funtzionamendu desegokia ekarriko duelako eta motorraren konpartimentuan lanak egitean lesio arriskua areagotuko baitu.
Kapoiaren xurgagailuaren funtzionamendu egokiarekin eta konponketa zuzenarekin, auto, traktore edo bestelako ekipamendu baten funtzionamendua erosoa eta segurua izango da egoera guztietan.
Argitalpenaren ordua: 2023-abuztuaren 27a