Auto moderno bakoitzak hainbat balazta sistema ditu, aparkalekua edo "esku balazta" barne.Eskuko balazta-mekanismoak altzairuzko kable malguek gidatzen dituzte. Irakurri pieza horiei buruz, dauden mota eta diseinuei buruz, baita haien hautapena eta ordezkapena ere.
Zer da aparkaleku-balaztaren kablea?
Aparkaleku-balaztaren kablea (esku-balaztaren kablea, esku-balaztaren kablea) - gurpildun ibilgailuen aparkaleku-balaztaren elementua;Bihurritutako metalezko kable bat babes-zorro batean, aparkatzeko balazta gidatzeko palanka balazta-pastekin eta unitatearen tarteko zatiekin lotzen duena.
Balazta-sistema hidraulikoz hornitutako gurpildun ibilgailuek aparkaleku-balazta mekaniko bat erabiltzen dute, kabinan/bidaiarien konpartimentuan instalatutako palanka batetik balazta zuzeneko pastillak dituena.Kostinien diskoa elementu malguetan oinarritzen da - hagaxken funtzioak betetzen dituzten kableak.
Parke-balaztaren kableak hainbat funtzio betetzen ditu:
● Balazta aparkatzeko palankaren indarraren transmisioa atzeko ardatzetako gurpilen balazta-pastetara (bidaiarien kotxeetan) eta helize-ardatzaren esku-balaztetara (kamioi batzuetan);
● Markoaren, karrozeriaren elementuen eta esekidura-piezen deformazioen konpentsazioa, eta horren ondorioz kuxinen eta palankaren posizio erlatiboa alda daiteke - hori kablearen (kableen) malgutasunari esker lortzen da;
● Aparkaleku-balaztaren diseinuaren sinplifikazio orokorra - kableak erabiltzean, ez da beharrezkoa bisagradun hagaxka zurrunekin eta lokailu ugarirekin erabili.
Eskuko balazta-kableek funtsezko eginkizuna dute ibilgailuaren segurtasunean aparkaleku labur eta luzeetan, eta ekarpen handia egiten diote errepideetako segurtasun maila orokorrari.Kablearen funtzionamendu okerren batek larrialdi bat eragin dezake, beraz, zati hau lehenbailehen ordezkatu behar da.Baina eskuko balazta kable bat erosi aurretik, osagai horien motak, diseinua eta ezaugarriak ulertu behar dituzu.
Parke-balaztaren kableen motak, diseinua eta ezaugarriak
Gaur egun, autoek aparkatzeko balazta erabiltzen dute hiru gidatzeko mota nagusirekin:
● Kable bakarrarekin eta tira zurrunarekin;
● Bi kable eta trakzio zurrunarekin;
● Hiru kablerekin.
Gailu sinpleenak kable bakarreko disko bat du: erdiko haga zurrun bat erabiltzen du, palanka bati eta kableari hariztaturik eusten duen altzairuzko gidari bati lotua;Kablea bere muturretatik konektatzen da eskuineko eta ezkerreko gurpiletako balazta-pastekin.Hemen, kable bat bitan banatzen da, bere erdi bakoitzak bere gurpilean funtzionatzen du, eta palankaren indarra gidari eusten zaion altzairuzko haga hariztatu baten bidez transmititzen da.Sistema hori erraz funtzionatzen eta doitzen da, baina nahiko fidagarritasun baxua du, kablearen higadurak edo hausturak aparkaleku-balaztaren funtzionamendua erabat eten egiten baitu.
Kamioi askok kable bakarreko aparkaleku-balazta ere erabiltzen dute - helize-ardatzean muntatutako balazta-danborraren pastillak elkartzeko erabiltzen da.Sistema horretan, kablea esku-balaztaren palankarekin zuzenean konektatzen da tarteko hagak erabili gabe.
Bi kable eta kable berdintzaile batekin aparkatzeko balazta unitateko piezak
Gailu konplexuago batek bi kable dituen disko bat du: berdinketa edo konpentsadore deritzonera konektatutako bi kable bereizi erabiltzen ditu, eta, aldi berean, haga zurrun batean kokatzen da.Bi kable independenteren presentzia dela eta, aparkaleku-balaztaren errendimendua mantentzen da horietako bat higatu edo hausten denean - bigarren gurpilaren indarra bigarren kable osoak transmititzen du.Horrelako disko bat aurrekoa baino zertxobait konplikatuagoa da, baina fidagarritasun handiagoa du, beraz, gaur egun gehien erabiltzen dena da.
Hirugarren motako unitateetan, haga zurruna hirugarren kable labur batez ordezkatzen da - aparkalekuko balazta palanka atzeko kableen berdinketa / konpentsazioarekin lotzen du.Horrelako sistemek malgutasun handia dute doikuntzei dagokienez, eta ondo funtzionatzen dute, nahiz eta disko-piezen arteko desplazamendu nabarmenekin bata bestearekiko (adibidez, autoaren karga handi eta irregular batekin, autoa maldan aparkatzean, atzealdeko bat denean. gurpilek muino edo zirrikitu bat jotzen dute, etab.).Hori dela eta, gaur egun hiru kable dituen esku-balazta diskoa asko erabiltzen da mota eta klase ezberdinetako autoetan.
Disko talde bereizi batek luzera ezberdineko bi kable dituzten sistemez osatuta dago.Kable bat zuzen-zuzenean konektatzen da gidatzeko palankarekin eta gurpiletako baten (gehienetan ezkerrekoa) pasiletarako unitate bat eskaintzen du.Luzera laburragoa den bigarren kablea palankaren distantzia batera konektatzen da lehenengoarekin, normalean zubi-habean zehar jartzen da, eta horrek egitura osoaren fidagarritasun handia bermatzen du (beraz, kablea eragin negatiboetatik, kolpeetatik eta bihurguneetatik babestuta dago).Kableen konexioa berdinketa (konpentsadorea) erabiliz egiten da doitzeko aukerarekin.
Hiru kabletako aparkaleku-balaztaren unitateak
Aparkaleku-balaztaren kable guztiek funtsean gailu berdina dute, xehetasun batzuetan bakarrik desberdinak.Egituraren oinarria diametro txikiko altzairuzko kable bihurritua da (2-3 mm-ko barruan), babes-zorro batean jarria.Barruan, oskola koipez beteta dago, eta horrek kablea korrosioa eta trabatzea ekiditen du.Kablearen muturretan, puntak zurrun finkatuta daude diskoaren piezekin konektatzeko - palanka, berdinketa, balazta-pastilla.Aholkuek diseinu desberdina izan dezakete:
● Taw;
● Zilindroak;
●Hainbat forma eta tamainatako bisagrak;
● U formako puntak (sardexkak).
Kablearen zorroak bere luzera osoa hartzen du, muturren alboetan zentimetro batzuk izan ezik.Maskorrak beste diseinu bat izan dezake:
● Kablearen luzera osoan geruza bakarreko zorro polimeroa (erregularra edo indartua);
● Armadura (malgukia) kablearen puntetan, esekiduraren eta gorputzaren inguruko atalekin kontaktuan daudenak, eta, beraz, higadura nabarmena jasaten dutenak;
● Kautxuzko uhinak (anterak) kablearen puntetan (alde batean edo bietan), kablea hautsetik eta zikinkeriatik babesten dutenak, eta koipearen isurketa ere saihesten dutenak.
Maskorraren bi muturretan, diseinu ezberdinetako metalezko kasikak finkatzen dira:
● Kanpoko hari batekin eta bi azkoinekin - normalean halako mahuka bat kablea berdintzaileari lotzeko aldean kokatzen da (zehazkiago, oskola mugitzea eragozten duen euskarrian), baina bi aldeetan kable hariztatuak dituzten kableak daude. ;
● Barneko hariarekin - kamioien aparkalekuko balazta-kableetan erabiltzen dira gehienetan kamioiak;
● Bultzada-plaka edo euskarri batekin - halako mahuka bat gurpil-balaztaren estalkia kablea lotzeko aldean dago.
Kasu honetan, zuhaixkak zuzenak edo kurbatuak izan daitezke, hau da, autoaren aparkaleku-balaztaren diseinu-ezaugarriengatik.
Parke-balaztaren kableak berdinketarekin osatuta
Kable-zorroan (indartu) polimerozko euskarri osagarriak, besarkadak eta euskarriak ere koka daitezke; hauek dira kablea behar bezala kokatzeko eta ibilgailuaren karrozeriaren edo markoaren elementuetan lotzeko beharrezkoak diren muntaketa-elementuak.
Oro har, kablearen luzera eta beste ezaugarri batzuk bere etiketan edo dagozkion erreferentzia-liburuetan adierazten dira; informazio honek kable berria aukeratzen laguntzen du zaharra higatzen denean.
Nola aukeratu eta ordezkatu aparkaleku-balaztaren kablea
Aparkaleku-balaztaren kableak karga handiak jasaten ditu, beraz, higatzen, luzatu eta indarra galtzen dute denborarekin.Ohiko mantentze-lanetan, kableak ikuskatzea eta, behar izanez gero, haien tentsio-indarra doitzea gomendatzen da; normalean, hagatxo zurrun edo berdintzaile batean azkoin batekin egiten da.Doikuntza horrek esku-balaztaren funtzionamendu normala ziurtatzen ez badu (kablea gehiegi luzatuta dago eta ez du kuxinen egokitze fidagarria ematen), kablea (kableak) ordezkatu behar da.
Kableen hautaketa ibilgailuaren modeloaren eta fabrikazio-urtearen arabera egin behar da -kable berriak zaharraren katalogo-zenbaki bera izan behar du-.Nahi duzun kablea erabilgarri ez badago, luzera, diseinua eta aholku mota desberdineko kable bat aukeratzen saia zaitezke.Beste auto batzuen analogoak ere jaso ditzakezu, fabrikatzaile berberek hornitzen dituzten osagaiak ekoizteko.
Esku-balaztaren unitateak atzeko bi kable baditu eta horietako bat bakarrik akastuna bada, bikote osoa aldi berean aldatzea gomendatzen da; honek bigarren kablearen berehalako matxura bat bermatuko du.Batez ere, horrelako egoeretarako, fabrikatzaile askok kable multzoak eta beharrezko bitarteko pieza guztiak eskaintzen dituzte.
Esku-balaztaren kableen ordezkapena auto zehatz honen konponketa eta mantentze-lanen arabera egin behar da.Oro har, lan hau berdinketa / konpentsatzailea askatu eta desmuntatzera murrizten da, eta ondoren kablea kendu dezakezu lokailuetatik azkoinak askatuz eta bi aldeetako euskarrietatik puntak kenduz.Kable berriaren instalazioa alderantzizko ordenan egiten da, eta ondoren doikuntza egiten da kableen nahi den tentsioa bermatzeko.Lanak egiterakoan, beharrezkoa da autoaren egonkortasuna eta inmobilismoa bermatzea oinetakoen edo beste bitarteko batzuen laguntzarekin.Ondoren, beharrezkoa da kableen egoera kontrolatzea eta aldian-aldian haien tentsioa doitzea.
Kableen aukeraketa eta ordezkapen egokia eginda, autoaren balazta-sistemak fidagarri eta eraginkortasunez funtzionatuko du edozein aparkalekutan.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-26