Ia gurpildun ibilgailu guztien zuzendaritza-tresnetan, zuzendaritza-mekanismotik gurpiletara indarra transmititzen duten elementuak daude - gidatzeko hagak.Tiranteei buruzko guztia, dauden motak, diseinua eta aplikagarritasuna, baita pieza hauen aukeraketa eta ordezkapen zuzena ere - irakurri proposatutako artikulua.
Zer da tirantea?
Zuzendaritza-barra - gurpildun ibilgailuen direkzio-mekanismoaren elementua (traktoreak eta apurketa markoa duten beste ekipamenduak izan ezik);Baloi-giltzadura duen hagatxo baten formako pieza bat (bisagrak), zeinak gidatzeko mekanismotik gurpilen gurpilen palanketara eta zuzendaritzako beste osagaietara igarotzea bermatzen duena.
Gurpildun ibilgailuen gidaritza bi zati nagusitan banatzen da: gidatzeko mekanismoa eta bere gidatzea.Gida-mekanismoa bolanteak kontrolatzen du, bere laguntzarekin indar bat sortzen da gurpilak desbideratzeko.Indar hori gurpiletara transmisio baten bidez transmititzen da, hau da, bisagraz loturiko haga eta palanka sistema bat da.Diskoaren zati nagusietako bat kokapenean, diseinuan eta helburuan desberdinak diren tiranteak dira.
Gidariek hainbat funtzio dituzte:
● Indarraren transmisioa direkzio-mekanismotik eragilearen osagai elkartuetara eta zuzenean gurpilen direkzio-eskubideen palanketara;
● Maniobrak egiterakoan gurpilen biraketa-angelua hautatutakoari eustea;
● Gurpilen biraketa-angeluaren doikuntza bolantearen posizioaren arabera eta, oro har, beste zuzenketa batzuk.
Tiranteek zuzendaritza-mekanismotik gurpiletara indarrak transferitzeko zeregin garrantzitsua konpontzen dute, beraz, matxura gertatuz gero, pieza horiek ahalik eta azkarren ordezkatu behar dira.Baina bultzada berri bat aukeratzeko, beharrezkoa da zati horien motak, diseinuak eta ezaugarriak ulertzea.
Tirante motak eta aplikagarritasuna
Tiranteak hainbat motatan bana daitezke beren helburuaren, aplikagarritasunaren eta diseinuaren ezaugarri batzuen arabera.
Erabilgarritasunari dagokionez, bi trakzio mota daude:
● Zizare eta beste direkzio mekanismo batzuetan oinarritutako eta gidatzeko trapezio moduko gidatze-sistemetarako;
● Trakzio zuzena duten bastidoretan oinarritutako direkzio sistemetarako.
Lehen motako sistemetan (direlazio trapeziodunekin), bi edo hiru hagak erabiltzen dira, gidatzeko ardatzaren esekidura motaren eta gidatzeko trapezio eskemaren arabera:
● Suspentsio menpeko ardatz batean: bi hagaxka - bata luzetarakoa, gidatzeko bipodetik datorrena, eta bestea zeharkakoa, gurpilen gidatzeko makilen palankekin lotuta;
● Esekidura independentea duen ardatz batean: hiru hagak - erdiko luzetarako bat (erdikoa), direkzio-mekanismoaren bipodeari lotuta, eta alboko bi luzetarako, erdialdera eta gurpilen makilen palankekin lotuta.
Ardatzean trapezioetarako aukerak ere badaude esekidura independentea duten bi alboko hagak erdiko puntuan direkzio bipodeari lotuta.Hala eta guztiz ere, eskema horren gidaritza maizago erabiltzen da jarraian deskribatzen diren direkzio-euskarrietan oinarritutako zuzendaritzan.
Trapezio-direkzio motak eta eskemak
Kontuan izan behar da esekidura independentea duen ardatz baten trapezio trapezioetan tiraka bat erabiltzen dela, hiru zatitan banatuta - zatitutako haga deitzen zaio.Eskuineko eta ezkerreko gurpilen oszilazio-anplitude desberdina dela eta, errepideko kolpeen gainean gidatzen denean, gurpilen bat-batean desbideratzea eragozten du zatitutako tirante baten erabilerak.Trapezioa bera gurpilen ardatzaren aurrean eta atzean kokatu daiteke, lehenengo kasuan aurrealdea deitzen zaio, bigarrenean - atzekoa (beraz, ez pentsa "atzeko trapezio trapezioa" gainean kokatuta dagoen engranajea denik. autoaren atzeko ardatza).
Direkzio-euskarrietan oinarritutako gidari-sistemetan, bi hagaxka baino ez dira erabiltzen - eskuineko eta ezkerreko zeharkako eskuineko eta ezkerreko gurpilak gidatzeko, hurrenez hurren.Izan ere, erdiko puntuan bisagra duen luzetarako haga disekzionatua duen direkzio trapezio bat da - irtenbide honek asko errazten du zuzendaritzaren diseinua, bere fidagarritasuna areagotuz.Mekanismo honen hagak diseinu konposatua dute beti, haien kanpoko zatiak gidatzeko puntak deitu ohi dira.
Tiranteak bi taldetan bana daitezke luzera aldatzeko aukeraren arabera:
● Araugabeak - luzera jakin bat duten pieza bakarreko hagaxkak, beste haga erregulagarri batzuekin edo beste pieza batzuekin unitateetan erabiltzen dira;
● Erregulagarriak - hagaxka konposatuak, zeinak, zenbait piezaren ondorioz, haien luzera alda dezaketen muga jakin batzuen barruan direkzioa doitzeko.
Azkenik, hagaxkak hainbat taldetan bana daitezke haien aplikagarritasunaren arabera: kotxe eta kamioientzat, servodirekziodun edo ez duten ibilgailuentzat, etab.
Tiranteen diseinua
Diseinu sinpleenak arautu gabeko hagaxkak ditu: profil baten hutsune edo metalezko hagaxka batean oinarritzen dira (zuzena edo kurbatua izan daiteke autoaren diseinu-ezaugarrien arabera), mutur batean edo bietan kokatuta dauden giltzadurak.Bisagrak bereizezinak dira, barnean kokatzen den bola-pin bat duen gorputz batez osatuta dago, koroa-azkoinaren hari batekin eta zuloaren zeharkako zulo batekin;Bisagra gomazko bota batekin itxi daiteke zikinkeria eta uretatik babesteko.Zeharkako bultzadan, boladun hatzen ardatzak plano berean kokatzen dira edo angelu txiki batean desplazatuta daude.Luzerako bultzadan, bisagra-pinen ardatzak elkarren arteko perpendikularrak izan ohi dira.
Diseinu pixka bat konplexuagoek zeharkako hagak arautu gabe dituzte.Bultzada horretan, elementu osagarriak eman daitezke:
Ardatz berean kokatutako balbula konbinatuak dituen erradiadorearen eta espantsio-tankaren tapoia
● Suspentsio menpeko ardatzetarako hagaxketan - zulo bat edo bisagra gidatzeko bipodearekin konektatzeko;
● Esekidura independentea duten ardatzetarako hagaxketan - simetrikoki antolatutako bi zulo edo bisagra alboko hagaekin konektatzeko;
● Zuzendaritza hidrostatikoa duten autoentzako hagaxketan (GORU) - GORU zilindro hidraulikoaren hagaarekin konektatzeko euskarria edo zuloa.
Hala eta guztiz ere, pendulu-besoa duten trapezioak oso erabiliak dira auto askotan - halako sistemetan, erdiko zeharkako bultzada bere puntetan penduluaren palanka eta gidatzeko bipodoa muntatzeko zuloak ditu.
Tirante erregulagarriek bi zati nagusi dituzte: haga bera eta hari lotuta dagoen gidatzeko punta.Puntak modu batean edo bestean bere posizioa alda dezake bultzadaarekiko, eta horri esker, piezaren luzera orokorra doi dezakezu.Doikuntza metodoaren arabera, bultzada bi motatan bana daiteke:
● Hariaren doikuntza azkoinaren finkapenarekin;
● Hariaren bidez edo metodo teleskopikoaren bidez doitzea, lokarri batekin finkatzeko.
Lehenengo kasuan, puntak hari bat du kontrako harian torlojutzen den hagaren amaieran, edo alderantziz, eta biraduratik finkatzea hari bereko azkoin baten bidez egiten da.Bigarren kasuan, punta ere hagatxoan torlojutu daiteke, edo, besterik gabe, bertan sartu, eta biratzetik finkatzea hagaxkaren kanpoaldeko gainazalean estutzeko besarkada baten bidez egiten da.Besarkada estua eta azkoin batekin torloju bakarrarekin estutu daiteke, edo zabala bi torloju estutuz.
Lotura erregulagarriaren diseinua lokarriekin
Tirante guztiak elkarren artean eta direkzio-sistemaren beste atal batzuetara lotzen dira; horrek sistemaren funtzionamendu normala bermatzen du ibilgailua mugitzen ari den bitartean gertatzen diren deformazioetan.Bisagraen ardatzak bola-pinak dira, lotzen diren piezen zuloetan finkatzen dira koroa-azkoinekin kokoteekin finkatuta.
Hagaxkak hainbat kalifikaziotako altzairuz eginak dira, pintura arruntaren edo metalezko galvanoplastia moduko babes-estaldura izan dezakete - zinka, kromoa eta beste batzuk.
Nola aukeratu eta aldatu tirantea
Autoaren funtzionamenduan zehar gidatzeko hagak karga handiak jasaten dituzte, beraz, azkar erabilezin bihurtzen dira.Gehienetan, giltzaduretan arazoak sortzen dira, eta hagaxkak ere deformazioa eta pitzaduraren menpe daude, eta ondoren pieza suntsitzen da.Hagan funtzionamendu okerra bolantearen atzerakada eta kolpeak adieraz daiteke, edo, aitzitik, bolante estuegia, hainbat kolpek gidatzen ari zaren bitartean, baita autoaren norabide-egonkortasuna galtzea ere (hori dakar). albokoa).Seinale horiek agertzen direnean, direkzioa diagnostikatu behar da, eta hagaekin arazoak aurkitzen badira, ordeztu egin behar dira.
Ordezkatzeko, lehenago kotxean instalatu ziren gidatzeko hagaxkak eta aholkuak aukeratu behar dituzu - hau da zuzenketa zuzen funtzionatuko duela bermatzeko modu bakarra.Arazoa alboko haga edo punta batean bakarrik gertatu bada, hobe da zati hauek binaka ordezkatzea, bestela bigarren gurpilean haga hausteko probabilitate oso handia dago.
Hagak ordezkatzea autoa konpontzeko eta mantentzeko jarraibideen arabera egin behar da.Normalean, eragiketa hau autoa jack baten gainean altxatzea, haga zaharrak desmuntatzea (horretarako hobe da tiratzaile berezi bat erabiltzea) eta berriak instalatzea da.Konponketa egin ondoren, gurpilen lerrokadura doitzea gomendatzen da.Ibilgailu batzuetan (batez ere kamioietan) haga berriak aldian-aldian lubrifikatu behar dira, baina normalean pieza horiek ez dute mantentze-lanak behar bizitza osoan zehar.
Tiranteen aukeraketa eta ordezkapen egokiarekin, gidatzea fidagarria eta segurua izango da gidatzeko modu guztietan.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-26