Atoiak eta erdi atoiak traktorearen balaztarekin batera funtzionatzen duen aire-balazta-sistemaz hornituta daude.Sistemen funtzionamenduaren koordinazioa atoi/erdi atoian instalatutako aire-banatzaileak bermatzen du.Irakurri artikulu honetan unitate honi, motak, diseinuari eta funtzionamenduari buruz.
Zer da atoi/erdi atoi balazta-difusore bat?
Atoi / erdi atoi baten balaztak aire banatzailea (airea banatzeko balbula) atoi eta erdi atoien balazta sistemaren kontrol eta kontrol osagai bat da, trakzio pneumatikoarekin.Sistemaren osagaien artean aire konprimituaren fluxuen banaketa ziurtatzen duen hodi eta balbulen sistema duen unitatea.
Aire banatzailea errepide-tren bat eta atoi/erdi-atoi bereizi bat kontrolatzeko diseinatuta dago:
• Errepide-tren baten zati gisa atoi/erdi-atoi baten balazta eta balaztatzea;
• Atoiaren/erdiaren balaztatzea autotik deskonektatzean;
• Beharrezkoa bada atoia/erdi atoia askatzea, traktoreari lotu gabe maniobrak;
• Errepide-trenetik bereiztean atoi/erdi-atoiaren larrialdiko balaztatzea.
Zama-atoi eta erdi-atoi guztiak balazta-aire-banatzaileez hornituta daude, baina helburu, mota eta diseinuan desberdinak dira, eta hori zehatzago deskribatu behar da.
Balazta-difusoreen motak eta aplikagarritasuna
Aire-banatzaileak taldetan banatzen dira balazta-sistemaren eragingailu pneumatiko motaren arabera, funtzionatu dezaketen eta konfigurazioaren arabera.
Hiru aire-difusore mota daude:
• Hari bakarreko balazta-sistemetarako;
• Bi hariko balazta-sistemetarako;
•Unibertsala.
Atoi eta erdi-atoietako hari bakarreko balaztak kotxearen sistema pneumatikoarekin konektatzen dira mahuka batekin.Haren laguntzarekin, bai atoi/erdi atoiaren hargailuen betetzea eta baita haren balaztak kontrolatzea ere.Bi harizko balazta-sistemak traktorearen sistema pneumatikoari bi lerroren bidez konektatzen dira: elikadura, zeinaren bidez atoi-hargailuak betetzen diren, eta kontrola.
Hari bakarreko balazta-sisteman lan egiteko, jarraipen-mekanismoa duten aire-banatzaileak erabiltzen dira, lineako presioa kontrolatzen dutenak eta, horren arabera, aire konprimitua hornitzen du atoi-hargailutik bere balazta-ganberetara.
Bi harizko sisteman lan egiteko, jarraipen-mekanismo bereizi bat duten aire-banatzaileak erabiltzen dira, kontrol-lerroaren presioa kontrolatzen dutenak eta, horren arabera, hargailuetatik balazta-sistemaren osagaietara aire-hornidura kontrolatzen duena. trailer / semi-remolque.Aire-difusore unibertsalak hari bakarreko zein biko balazta-sistemetan funtziona dezake.
Konfigurazioari dagokionez, bi aire-banatzaile mota daude:
• Ekipamendu osagarririk gabe;
• Askatzeko balbula (KR) barneratua duena.
Lehenengo kasuan, aire-banatzaileak sistema osoan aire konprimituaren banaketa automatikoa ematen duten osagaiak baino ez ditu barne hartzen, traktorearen sistema pneumatikoan (edo kontrol-lerroan) dagoen presioaren arabera.Errepide-trenetik deskonektatutako atoi/erdi-atoi bat askatzeko eta balaztatzeko, eskuz funtzionatzen duen askatzeko balbula bereizi bat erabiltzen da, aire-banatzailearen ondoan edo haren gorputzean instala daitekeena.Bigarren kasuan, aire banatzaileak askatzeko balbula bat dauka.
Balazta-difusoreen diseinua eta funtzionamendu-printzipioa
Gaur egun, atoi eta erdi-atoien aire banatzeko balbulen modelo ugari ekoizten dira, baina guztiek dute funtsean gailu berdina.Unitateak hainbat pistoi eta balbula konbinatzen ditu traktoretik, hargailutik eta gurpil-balazta-ganberetatik lerroa aldatzen dutenak, traktorearen balazta-sistemaren egoeraren arabera.Kontuan izan ditzagun KAMAZ atoien aire-banatzaile unibertsalaren diseinua eta funtzionamendu-printzipioa (hari bakarreko eta bi haritako balazta-sistemetan erabiltzen dena) askatzeko balbula bereizi batekin.
Kontuan izan aire-banatzaileak atoiaren balazta-sistema kontrolatzen duela soilik traktorearen balazta-sistema nagusia erabiltzen denean.Traktorean ordezko edo aparkatzeko balazta sistema bat erabiltzen bada, atoiaren balazta sistemaren osagaien aire-hornidura solenoide balbula baten bidez kontrolatzen da.Ez dugu hemen nodo honen lana kontuan hartuko.
Aire-banatzailearen funtzionamendua sistema pneumatikoko hari bakarreko zirkuitu batean
Aire banatzaile unibertsal baten gailua
Traktorearen sistema pneumatikotik datorren linea I hodiari lotuta dago;Tobera II libre geratzen da eta sistema atmosferarekin lotzen du;III hodia balazta-ganberetara konektatuta dago;Pin IV - trailer-hargailuarekin.Konexio honekin, V hodia libre geratzen da.
Hari bakarreko sistema pneumatiko baten eskema
Traktorearen sistema pneumatikotik datorren linea I hodiari lotuta dago;Tobera II libre geratzen da eta sistema atmosferarekin lotzen du;III hodia balazta-ganberetara konektatuta dago;Pin IV - trailer-hargailuarekin.Konexio honekin, V hodia libre geratzen da.
Atoia traktorearekin lotzea.Errepideko trenaren mugimendua.Modu honetan, auto-lerrotik I hodiaren bidez aire konprimitua 2 pistoi-ganberara sartzen da, 1 eskumuturreko gonatik pasatzen da eta libreki sartzen da pistoi-ganberara, kanalaren bidez IV hoditik sartzen da eta bertatik hargailuetara.5. ihes-balbula irekita geratzen da, beraz, balazta-ganberak atmosferarekin komunikatzen dira III hodiaren, 5. balbularen, bere mahukaren 6. eta II hodiaren bidez.Horrela, errepide-tren baten parte gisa gidatzen ari zaren bitartean, atoiaren / erdi-atoiaren hargailuak betetzen dira eta balaztak ez dute funtzionatzen.
Errepideko trenaren balaztatzea.Traktorearen balaztatze unean, linean eta I hodiaren gaineko presioa gutxitzen da.Noizbait, hodiaren IV alboko presioa (atoiaren / erdi-atoiaren hargailuetatik) I hodiaren alboko presioa gainditzen du, eskumuturreko ertzak barrunbearen gorputzaren eta pistoiaren aurka estutzen dira. , malgukiaren elastikotasuna gaindituz 9, behera egiten du.2 pistoiarekin batera, 3 hagatxoa eta harekin lotutako beheko 4 pistoia mugitzen dira, azken balbula 5 eserlekua 6 mahukaren amaierako aurpegiaren ondoan dago, beherantz mugitzen da eta 7 sarrera-balbula irekitzen du. Ondorioz, IV hodiaren bidez atoiaren / erdi-atoiaren hargailuetatik aire konprimitua III hoditik sartzen da eta balazta-ganberetara - gurpil-balaztak abiarazten dira eta balazta gertatzen da.
Errepide-trenaren desinbizioa.Traktorea askatzen denean, I hodiaren presioa handitzen da, ondorioz, I hodia berriro IV hodiarekin konektatzen da (atoiaren hargailuak beteta daude), eta balazta-ganberek airea isurtzen dute III eta II hodietatik - balaztatzea gertatzen da.
Larrialdiko balaztatzea, mahuka haustearen kasuan, atoia/erdi-atoia errepideko trenetik deskonektatzea.Bi kasuetan, II terminaleko presioa presio atmosferikora jaisten da eta aire-banatzaileak balaztatze arruntean bezala funtzionatzen du.
Aire-banatzailearen funtzionamendua aire-banatzailearen bi hariko eskema batekin
Bi hariko sistema pneumatiko baten eskema
Traktoretik bi linea aire-banatzailera konektatzen dira - I hodiari hornituz eta V hodiari kontrolatuz. Gainerako hodiek hari bakarreko zirkuitu baten antzeko konexioa dute.Era berean, 2 haritako eragingailu pneumatikoko zirkuitu batekin, 10 berdinketa-balbula martxan jartzen da.Konexio-eskema honekin, I hodiari hari bakarreko zirkuituarekin baino presio handiagoa aplikatzen zaio, eta horrek 2 pistoia mugitzea zailtzen du eta balazta-sistema osoaren funtzionamendua eten egiten du.Arazo hau balbula berdintzaile batek ezabatzen du - presio altuan, pistoiaren gaineko eta azpiko barrunbeak ireki eta lotzen ditu, haien presioa berdinduz.
Atoia/erdi atoia traktorearekin lotzea.Errepideko trenaren mugimendua.Kasu honetan, I eta IV hodien bidez hornitzeko mahuka aireak hargailuak betetzen ditu, aire-banatzailearen gainerako osagaiek ez dute funtzionatzen.
Errepideko trenaren balaztatzea.Traktorea balaztatzen denean, presioa V hodiaren gainean igotzen da, aire konprimitua 11 pistoiaren gaineko ganberara sartzen da, beherantz mugiaraziz.Kasu honetan, goian deskribatutako prozesuak gertatzen dira: 5 balbula ixten da, 7 balbula irekitzen da, IV eta III hodiak konektatzen dira eta hargailuen airea balazta-ganberetan sartzen da, balaztatuz.
Errepide-trenaren desinbizioa.Traktorea askatzen denean, prozesu guztiak alderantzizko ordenan gertatzen dira: V hodiaren presioa jaisten da, pistoia igotzen da, III hodia II hodiarekin konektatzen da, balazta-ganberetako airea askatzen da eta atoia askatzen da.
Larrialdiko balaztatzea linearen etenaren kasuan, atoiaren deskonexioa.Kasu hauetan, jarraipen-mekanismoaren eginkizuna berdinketa-balbulak betetzen du.II hodiaren presioa presio atmosferikora murrizten denean, balbula ixten da, pistoiaren gaineko eta azpiko ganberak bereiziz 2. Ondorioz, pistoiaren gaineko presioa (IV hoditik hargailuetatik datorren airearen ondorioz) handitzen da, eta balaztatzearen antzeko prozesuak hari bakarreko konexio-eskemarekin gertatzen dira.Horrela, mahuka hautsi/deskonektatzen denean edo errepideko trena desegiten denean, atoiak/erdi-atoiak automatikoki balaztatzen du.
Askapen-balbularen diseinua eta funtzionamendu-printzipioa
CDak egitura eta funtzionamendu sinplea du.Demagun unitate honen funtzionamendua Kamako Automobil Lantegiko garabi-trailer baten adibidean.
Unitatea aire-banatzailearen gorputzean zuzenean instala daiteke edo ondoan kokatu daiteke leku erosoago batean.Bere pita I atoiaren / erdi-atoiaren hargailura konektatzen da aire banatzailearen kanalaren bidez edo hodi bereizi baten bidez.Tobera II aire-banatzailearen tipo I konektatuta dago, eta III hodia autoaren ildo nagusira konektatuta dago.
Atoiaren funtzionamendu-denbora nagusian, hagatxoa 1 goiko posizioan dago (posizio horretan finkatzen da gailuaren gorputzeko zirrikituen kontra dauden malgukidun bolen bidez), toberaren airea. III hoditik sartzen da II, eta I terminala itxita geratzen da, beraz balbulak ez dio aire-banatzailearen funtzionamenduari eragiten.
Banatutako atoia mugitu behar bada, hagatxoa 1 behera mugitu behar duzu heldulekuaren laguntzaz - honek II eta III hodiak bereiztea eta II eta I hodiak lotzea ekarriko du. Ondorioz, Hargailutik airea aire-banatzailearen I sarrerara zuzentzen da, haren gaineko presioa igotzen da eta prozesuak balaztatze-prozesuen antzekoak gertatzen dira hari bakarreko zirkuitu pneumatikoarekin - atoia askatzen da.Balaztatzeko, hagatxoa goiko posiziora itzultzea beharrezkoa da.
Askatzeko balbularen gailua
Balazta-difusorearen hautatzea, ordezkatzea eta mantentzea
Balazta aire-banatzaileak karga handiak jasaten ditu etengabe, bere zati mugikorretan hutsuneak handitzen dira, eta horrek aire-ihesak, errendimenduaren hondatzea edo, alderantziz, balaztak berezko funtzionamendua eragin ditzake.Arazoren bat izanez gero, zentzuzkoa da muntaia muntatzea ordezkatzea.
Aire banatzaile bat aukeratzerakoan, atoiaren fabrikatzailearen gomendioak gidatu behar dituzu eta modelo eta katalogo zenbaki batzuen unitateak instalatu.Hala ere, gaur egun merkatuak jatorrizko aire-banatzaileen eta ezaugarri hobetuen antzekoen sorta zabala eskaintzen du.Hori dela eta, kasu batzuetan, justifikatuta dago analogo bat instalatzea, baina etorkizunean arazoak saihesteko, konexio-neurri eta ezaugarri egokiak dituzten analogoak aukeratu behar dira.
Aire-banatzailearen aukeraketa eta instalazio egokiarekin, atoi edo erdi atoi baten balaztak fidagarri eta eraginkortasunez funtzionatuko du baldintza guztietan, errepideko trenaren segurtasuna bermatuz.
Argitalpenaren ordua: 2023-21-21