Barne-errekuntzako motor gehienetan, gasa banatzeko mekanismoak kam-ardatztik balbuletara indarra transferitzea bermatzen duten piezak ditu - bultzatzaileak.Irakurri artikulu honetan balbula-tapetsei, haien motari, diseinuari eta funtzionamendu-ezaugarriei buruz, baita haien hautapena eta ordezkapena ere.
Zer da balbula-tapet bat?
Balbula tapoia pistoi barne-errekuntzako motor baten gasa banatzeko mekanismoaren zati bat da;denboraren jarraipena egiteko gailua, ardatz-ardatztik balbulara zuzenean edo elementu lagungarrien bidez (haxa, kulungailua) indar axiala transmititzen duena.
Barne-errekuntzako edozein motorraren gasa banatzeko mekanismoa, oro har, hiru zati nagusitan oinarritzen da: kam-ardatza, biraderarekin, balbulekin eta haien eragitearekin sinkronoki (baina abiadura angeluaren erdiarekin) biratzen duena.Balbula-mekanismoaren eragingailuak kam-ardatzaren posizioa kontrolatzen du eta bertatik balbuletara indarraren transferentzia bermatzen du.Hainbat pieza erabil daitezke unitate gisa: hagaxkak, balancin-besoak hagaxkarik gabe eta beste batzuk.Denbora gehienetan, pieza osagarriak ere erabiltzen dira - bultzatzaileak.
Denbora-bultzagailuek hainbat funtzio betetzen dituzte:
● Kam-ardatzaren kamaren eta balbulen gidariaren beste zati batzuen arteko lotura gisa jokatzen dute;
● Kam-ardatz-kamaren indarren transmisio fidagarria eskaintzea balbula bakoitzari;
● Lemen-ardatzaren biraketaren eta denboraren funtzionamenduaren ondoriozko kargak uniformeki banatu;
● Temporizazio piezen iraupena handitzea eta mantentzea erraztea;
● Mota jakin batzuetako bultzatzaileak - denbora-tarteen artean beharrezko tenperatura-hutsuneak ematen dituzte eta/edo haien doikuntza-prozesua errazten dute.
Balbula-tapetak denboraren zati garrantzitsu bat da, eta horren matxura izanez gero, motorraren funtzionamendua nabarmen okertzen da.Matxura gertatuz gero, bultzatzailea ordezkatu behar da, eta pieza berri baten aukera egokia egiteko, beharrezkoa da bultzatzaileen motak eta diseinuak ulertzea.
Balbula-tapets motak eta diseinua
Funtzionamenduaren diseinuaren eta printzipioaren arabera, bultzatzaileak hainbat motatan banatzen dira:
● Belleville;
● Zilindrikoa (pistoia);
● Arrabola;
● Hidraulikoa.
Bultzagailu bakoitzak bere diseinu ezaugarriak eta aplikazioak ditu.
Balbula-tapets mota desberdinak
Poppet balbula tapets
Oro har, bultzatzaile bat hagaxka batek eta disko-oinarri batek osatzen dute, eta horrekin lotzen da kam-ardatzaren gainean.Hagatxoaren amaieran doikuntza-torloi bat instalatzeko hari bat dago, blokeo-azkoin batekin, eta horren bidez, tarte termikoak doitzen dira.Bultzagailuaren euskarri-zatiari tratamendu termikoa (karburizazioa) jasaten zaio, higadura-erresistentzia areagotzeko.
Euskarri-zatiaren (plaka) formaren arabera, bultzatzaile hauek bi taldetan banatzen dira:
● Euskarri lauarekin;
● Euskarri esferikoarekin.
Lehenengo motako bultzatzaileek lan-azalera zilindrikoa duten cam-ardatz batekin batera lan egiten dute.Bigarren motako bultzatzaileak kam-ardatzekin erabiltzen dira (lan alakatutako gainazal batekin) - diseinu hori dela eta, bultzatzaileak biratzen du motorraren funtzionamenduan, eta horrek higadura uniformea bermatzen du.
Disko-tapaketak ez dira ia erabiltzen, hagaekin edo barik parekatuta dauden beheko edo alboko balbulak zituzten motorretan instalatu ziren.
Zilindrikoak (pistoia) balbula-tapets
Mota honetako hiru bultzatzaile mota nagusi daude:
● Zulo zilindrikoa;
● Barbell azpian betaurrekoak;
● Balbula azpian betaurrekoak.
Lehenengo kasuan, bultzatzailea zilindro itxi baten moduan egiten da, diseinua errazteko barrunbeak eta leihoak dituena.Mutur batean doikuntza-torloi baterako hari bat dago, blokeo-azkoin batekin.Horrelako bultzatzaileak gutxitan erabiltzen dira gaur egun, nahiko masiboak baitira eta denbora guztiaren dimentsioak handitzen dituzte.
Bigarren kasuan, bultzatzailea diametro txikiko edalontzi baten moduan egiten da, eta horren barruan erreka (orpoa) egiten da bultzatzaile-hastaka jartzeko.Piezaren hormetan leihoak egin daitezke hura errazteko eta lubrifikazio normala errazteko.Mota honetako bultzatzaileak oraindik ere aurkitzen dira behe-ardatz bat duten potentzia-unitate zaharretan.
Hirugarren kasuan, bultzatzailea diametro handiko edalontzi baten moduan egiten da, eta horren barruan kontaktu-puntu bat egiten da balbula zurtoinaren amaieran nabarmentzeko.Normalean, bultzatzailea horma mehekoa da, bere hondoa eta ukipen-puntua bero-tratatuak dira (gogortuta edo karburizatuta).Horrelako piezak oso erabiliak dira, buruko kam-ardatz batekin eta balbula zuzeneko motorrekin instalatzen dira.
Balbularako bultzatzaile zilindriko mota bat behealdean doikuntza-garbigailu bat duen bultzatzaile bat da (lemen-ardatz-kamak haren aurka egiten du).Garbigailuak lodiera desberdina izan dezake, bere ordezkapena hutsune termikoak egokituz egiten da.
Roller balbula-tapetak
Mota honetako bi bultzatzaile mota nagusi daude:
● Amaiera;
● Palanka.
Lehenengo kasuan, bultzatzailea hagatxo zilindriko baten moduan egiten da, zeinaren beheko aldean altzairuzko arrabol bat orratz-errodamendu baten bidez instalatzen da eta goiko muturrean hagatxorako zirrikitua (orpoa).Bigarren kasuan, pieza euskarri bakarreko palanka baten moduan egiten da, eta horren sorbaldan arrabol bat instalatzen da eta hagatxorako zirrikitua dago.
Mota honetako gailuak behe-ardatz bat duten motorretan erabiltzen dira gehien, ia ez dira potentzia-unitate berrietan aurkitzen.
Balbula hidraulikoen punteak
Bultzagailu hidraulikoak (altxagailu hidraulikoak) motor askotan erabiltzen den soluzio modernoena dira.Mota honetako bultzatzaileek hutsune termikoak doitzeko mekanismo hidrauliko bat dute, hutsuneak automatikoki hautatzen dituena eta motorra funtzionamendu normala bermatzen duena.
Bultzagailuaren diseinuaren oinarria gorputza da (aldi berean enfarroi baten funtzioak betetzen dituena), beira zabal baten moduan egina.Gorputzaren barruan zilindro mugikor bat dago, zilindroa bi barrunbetan banatzen duen kontrol-balbula duena.Jasogailu hidraulikoaren karkasaren kanpoko gainazalean, zilindro zirkular bat egiten da motorra lubrifikazio-sistematik zilindroari olioa hornitzeko zuloekin.Bultzatzailea balbularen zurtoinaren amaierako aurpegian instalatzen da, bere gorputzeko zirrikitua bloke-buruko olio-kanalarekin lerrokatzen den bitartean.
Bultzagailu hidraulikoak honela funtzionatzen du.Kam-ardatz-kamak bultzatzailean sartzen den unean, zilindroak balbulatik presioa jasaten du eta gorantz mugitzen da, kontrol-balbula itxi eta zilindroaren barruan dagoen olioa blokeatzen du - egitura osoa mugitzen da bere osotasunean, balbula irekitzea bermatuz. .Bultzagailuaren presio maximoa egiten den unean, olioaren zati bat zilindroaren eta bultzatzailearen gorputzaren arteko hutsuneetan sartu daiteke, eta horrek laneko tarteak aldatzea dakar.
Bultzagailu hidraulikoaren diseinua (altxagailu hidraulikoa)
Kamak bultzagailutik ihes egiten duenean, balbula igo eta ixten da, momentu honetan bultzagailuaren gorputza zilindro-kualeko olio-kanalaren parean dago, eta zilindroaren presioa ia zerora jaisten da.Ondorioz, burutik datorren olioak kontrol-balbularen malguki-indarra gainditzen du eta irekitzen du, zilindroan sartuz (zehatzago esanda, bere barruko isurketa-ganbera).Sortutako presioa dela eta, bultzagailuaren gorputza igotzen da (zilindroa balbularen zurtoinaren aurka gelditzen denez) eta kam-ardatzaren kamaren aurka gelditzen da - horrela hautatzen da hutsunea.Etorkizunean, prozesua errepikatzen da.
Motorraren funtzionamenduan zehar, tapets, cam-ardaiaren kamak eta balbulen zurtoinen muturrak higatzen eta deformatzen dira, eta berotzearen ondorioz, banaketa-mekanismoaren beste atalen dimentsioak zertxobait aldatzen dira, eta horrek kontrolatu gabeko aldaketa bat dakar. sakeak.Tapoi hidraulikoek aldaketa horiek konpentsatzen dituzte, beti ere hutsunerik ez dagoela eta mekanismo osoak normal funtzionatzen duela bermatuz.
Balbula-tapetak aukeratzeko eta ordezkatzeko gaiak
Edozeinbultzatzaileak, beren lan-azalen tratamendu termikoa izan arren, denborarekin higatzen edo gaizki funtzionatzen dute, eta motorraren funtzionamendua eten egiten dute.Bultzagailuekin arazoak motorra hondatzearekin agertzen dira, balbulen denboran aldaketa batzuk barne.Kanpoan, disfuntzio horiek motorraren zarata bereizgarrian agertzen dira, eskulangile esperientziadunek erraz ezagutzen dutena.Dena den, igogailu hidraulikodun motorretan, martxan jarri eta berehala zarata ez da arazorik.Kontua da motorra geldirik egon ondoren, olioak tapetak eta buruko kanalak uzten dituela eta lehen segundoetan ez dutela hutsunerik aukeratzen - kolpeak erakusten dira.Segundo batzuk igaro ondoren, sistema hobetzen ari da eta zarata desagertzen da.Zarata 10-12 segundo baino gehiago ikusten bada, bultzatzaileen egoerari erreparatu behar diozu.
Bultzagailu akastunak mota eta katalogo-zenbaki bereko berriekin ordezkatu behar dira.Ordezpena autoaren konponketa eta mantentze-lanen jarraibideen arabera egin behar da, lan hau zilindro-buruaren partzialki desmuntatzearekin lotuta dago eta tresna berezi bat erabiltzea eskatzen du (balbulak lehortzeko eta beste batzuk), beraz, hobe da. fidatu espezialistei.Bultzagailuak ordezkatu ondoren, aldian-aldian beharrezkoa da sakeak doitzea, baina osagai hidraulikoak erabiltzen badira, ez dago mantentze-lanen beharrik.
Argitalpenaren ordua: 2023-uzt-14