Edozein auto modernotan garbigailu bat dago, eta bertan eskuilen gidatzea mekanismo sinple baten bidez egiten da - trapezio bat.Irakurri garbigailu-trapezioei buruz, dauden motak, diseinua eta funtzionamendu-printzipioa, baita osagai horien aukeraketa eta ordezkapen zuzena artikulu honetan.
Zer da garbigailu trapezio bat?
Garbigailu trapezoidea garbigailuen eragilea da, hagaxken eta palanken sistema bat, haizetako edo atzeko ateetako ibilgailuen beirazko xaflan mugimenduak ematen dituena.
Autoetan, autobusetan, traktoreetan eta bestelako ekipamenduetan, beti dago garbigailu bat - haizetakoa uretatik eta zikinkeriatik garbitzen duen sistema osagarria.Sistema modernoak elektrikoki gidatzen dira, eta motor elektrikotik eskuiletara indarraren transferentzia beiraren azpian jarritako hagaxka eta palanka sistema baten bidez egiten da - garbigailu trapezioa.
Garbigailu trapezoideak hainbat funtzio ditu:
● Motor elektriko batetik garbigailu-espilak gidatzea;
● Eskuilen (edo eskuilen) mugimendu alkarrekoa eratzea behar den anplitudearekin;
● Bi eta hiru palako garbigailuetan, palen mugimendu sinkronoa bermatzen du pala bakoitzaren ibilbide berean edo ezberdinetan.
Garbigailuen trapezioa da beiraren gainean "esabigailuen" mugimendua bermatzen duena, behar den anplitudearekin (esparruarekin) eta sinkroniarekin, eta unitate honen funtzionamenduak sistema osoaren funtzionamendua partzialki edo guztiz eten egiten du.Matxurari buruz, trapezioa konpondu edo ordeztu behar da muntaian, baina konpontzen hasi aurretik, mekanismo horien dauden motak, diseinua eta funtzionamendu printzipioa ulertu behar dituzu.
Ibilgailu guztiak, traktoreak eta hainbat makina errele-erreguladoreak dituzte.Unitate honen matxurak sistema elektriko osoaren funtzionamendua eten egiten du, kasu batzuetan ekipo elektrikoen matxura eta suteak ekar ditzake.Hori dela eta, erregulatzaile akastuna lehenbailehen ordezkatu behar da, eta pieza berri bat zuzen aukeratzeko, beharrezkoa da erregulatzaileen motak, diseinua eta funtzionamendu-printzipioa ulertzea.
Garbigailuaren trapezio motak, diseinua eta funtzionamendu-printzipioa
Lehenik eta behin, trapezio guztiak hiru motatan bana daitezke eskuila kopuruaren arabera:
● Eskuila bakarreko haizetako garbigailuetarako;
● Pala bikoitzeko garbigailuetarako;
● Hiru xaflako garbigailuetarako.
Eskuila bakarreko garbigailu baten eskema
Bi palako garbigailu baten eskema
Aldi berean, eskuila baten gidari ezin zaio trapezio deitu, kasu gehienetan motor elektriko baten gainean bakarrik eraikitzen baita haga gehigarririk gabeko edo haga batekin.Eta bi eta hiru eskuila trapezoideek funtsean gailu berdina dute eta hagaxka kopuruan bakarrik desberdintzen dira.
Era berean, bi eta hiru eskuiletako trapezioak bi motatan bana daitezke motor elektrikoa konektatuta dagoen tokiaren arabera:
● Simetrikoa - motor elektrikoa trapezioaren erdian dago (eskuilen artean), bi eskuilen hagak aldi berean mugimendua bermatuz;
● Asimetrikoa (asimetrikoa) - motor elektrikoa trapezio atzean jartzen da, bere gidari alboko bultzada gehigarria emanez.
Garbiketa trapezio simetrikoa
Garbiketa trapezio asimetrikoa
Gaur egun, trapezio asimetrikoak ohikoenak dira, gailu nahiko sinplea dute.Oro har, diseinuaren oinarria bi hagaxkek osatzen dute, hagaxken arteko bisagran eta horietako baten amaieran uhalak daude - luzera txikiko palankak, eskuilen palanken arrabolekin zurrun lotuta.Gainera, erdiko uhala zuzenean instala daiteke bi hagaren giltza-junturan (kasu honetan, bi hagak eta uhal bat puntu batetik ateratzen dira), edo hagaxkak bi bisagrarekin konektatu eta arrabol bat eraman erdiko zatian.Bi kasuetan, uhalak hagatxoekiko perpendikularrak dira, eta horrek beren desbideratzea bermatzen du hagak elkarren arteko mugimenduan.
Arrabolak altzairuzko haga laburren forman egiten dira, eta horien gainean hariak mozten dira edo zirrikituak ematen dira garbigailuen palankak egokitzeko.Normalean, arrabolak errodamendu arruntetan kokatzen dira, eta, aldi berean, lokailuetarako zulodun euskarrien bidez eusten dira.Bigarren bultzadaren amaiera librearekin, trapezioa motor elektrikoaren engranaje-kutxan lotzen da, diseinu errazena duena - motorraren ardatzean zuzenean kokatutako biradera baten moduan edo murrizteko harra engranaje baten engranajean muntatuta. .Motor elektrikoa eta engranaje-kutxa unitate bakar batean muntatzen dira, eta bertan muga etengailu bat ere kokatu daiteke, eta horrek bermatzen du eskuilak posizio jakin batean gelditzen direla garbigailua itzalita dagoenean.
Hagaxkak, uhalak, arrabolak eta mekanismoaren euskarriak altzairuzko xaflatik estanpatuta edo tutu-hutsuneak tolestuz egiten dira, tolesterako zurruntasun handia dutenak.Bisagrak errematxeetan edo txapeletan oinarrituta egiten dira, plastikozko buxin eta babes-txapelak bisagra-junturaren lekuetan instalatzen dira, lubrifikazio gehigarria ere eman daiteke.Uhaletako bisagra-zuloak sarritan obalatuak izaten dira eskuilen beharrezko ibilbidea bermatzeko.
Garbigailuak honela funtzionatzen du.Garbigailua pizten denean, biraderak motorraren ardatzaren biraketa-higidura trapezoideen higidura aldakorra bihurtzen du, batez besteko posiziotik eskuinera eta ezkerrera aldentzen dira eta uhalen bidez arrabolak biratzeko behartzen dituzte. angelua - honek guztiak palanken eta horien gainean dauden eskuilen bibrazio bereizgarriak eragiten ditu.
Era berean, hiru eskuiletako garbigailuen trapezioak antolatuta daude, hirugarren haga bat bakarrik gehitzen dute uhal batekin, sistema horren funtzionamendua ez da deskribatu berri denaren desberdina.
Trapezio simetrikoak ere bi hagaxka eta uhal artikulatuen sistema bat dira, baina uhalak hagaxken muturretan kontrako muturretan kokatzen dira, eta hagatxoen arteko bisagran uhal edo palanka gehigarri bat instalatzen da motor elektrikoaren engranaje-kutxarekin konektatzeko.Zurruntasuna areagotzeko eta instalazioa errazteko, euskarri bat sar daiteke halako trapezio batean - eskuila-uhalak lotzen dituen hodi bat, eta erdiko zatian motor elektriko bat engranaje-kutxa batekin muntatzeko plataforma egon daiteke.Sistema horrek ez du uhalak edo arrabolak bereizita lotzea behar, eta horrek erosotasuna eta fidagarritasuna areagotzen ditu beste trapezio mota batzuekin alderatuta.
Garbigailu trapezoideak haizetakoaren azpian edo gainean egon daitezke gorputz atalek osatutako nitxo berezi batean (konpartimentuan).Eskuila-palankako arrabolak dituzten euskarriak gorputzean muntatzen dira (hustuta) bizpahiru torloju (edo torloju) bidez, eta arrabolaren berunak gomazko eraztunekin edo babes-estalkiekin zigilatzen dira.Engranaje-kutxa duen motor elektrikoa zuzenean muntatzen da gorputzaren zatian edo trapezioarekin datorren euskarrian.Era berean, eskuila bakarreko haizetako garbigailuak instalatzen dira atzeko atearen beirarako.
Nola aukeratu eta ordezkatu garbigailu trapezioa
Garbigailuaren funtzionamenduan, bere trapezio zatiak higatzen, deformatu edo kolapsatzen dira - ondorioz, mekanismo osoak bere funtzioak normalean betetzeari uzten dio.Trapezioaren funtzionamendu okerra eskuilen mugimendu zailak, haien aldizkako geldialdiek eta mugimenduaren desinkronizazioak adierazten dute, eta hori guztia zarata areagotzearekin batera egon daiteke.Matxura bat identifikatzeko, trapezioa egiaztatu behar da, eta matxura kendu ezin bada, mekanismoa ordeztu.
Hiru xafla trapeziodun garbigailua
Auto honetarako bereziki diseinatutako trapezio horiek ordezkatu behar dira; hau da garbigailua normaltasunez instalatu daitekeela eta modu fidagarrian funtzionatuko duela ziurtatzeko modu bakarra.Zenbait kasutan, zilegi da analogoak erabiltzea, hala ere, fabrikazio-urte desberdinetako modelo bereko autoetan ere, mekanismoak desberdinak izan daitezke pieza indibidualen lotze eta diseinuan (karrozeriaren egituraren aldaketarekin lotuta dagoena, beiraren kokapena, etab.).
Trapezioa ordezkatzea ibilgailua konpontzeko jarraibideen arabera egin behar da.Normalean, mekanismo osoa desmuntatzeko, nahikoa da eskuila-palankak kentzea, gero arrabol-euskarrien edo euskarri arruntaren lokailuak askatzea eta trapezio-multzoa kentzea motorra eta engranaje-kutxarekin.Auto batzuetan, trapezioa eta motor elektrikoa bereizita kentzen dira, eta haien lokailuetarako sarbidea haizetako azpian dagoen nitxoaren alde desberdinetatik egiten da.Mekanismo berriaren instalazioa alderantzizko ordenan egiten da, eta baliteke pieza batzuk lubrifikatzea beharrezkoa izatea.Instalazioa egiterakoan, hagak, uhalak eta trapezioko beste atal batzuen kokapen zuzena kontrolatu behar da, bestela mekanismoaren funtzionamendua eten daiteke.Trapezioa behar bezala hautatu eta instalatu bada, garbigailuak modu fidagarrian funtzionatuko du, beiraren garbitasuna eta gardentasuna baldintza guztietan mantenduz.
Argitalpenaren ordua: 2023-uzt-14